{:en}Siemens Energy and Porsche, with partners,{:}{:ar} سيمنس للطاقة وبورشه، بالتعاون مع شركائهما،{:} advance climate-neutral e-fuel development

{:en}

  • World’s first integrated commercial plant for producing climate-neutral fuel being built in Chile
  • Innovations from Germany to industrialize synthetic fuels and decarbonize the mobility sector
  • German Economy Ministry supports beacon project as part of national hydrogen strategy
  • Porsche is planning to use e-fuels – initially on race courses and in vehicle trials, prospectively also in production sports cars.

Siemens Energy, joined by sports car maker Porsche and a lineup of international companies, is developing and implementing a pilot project in Chile that is expected to yield the world’s first integrated, commercial, industrial-scale plant for making synthetic climate-neutral fuels (e-fuels). In the pilot phase, around 130,000 liters of e-fuels will be produced as early as 2022. In two further phases, capacity is then to be increased to about 55 million liters of e-fuels a year by 2024, and around 550 million liters of e-fuels by 2026. Porsche will be the primary customer for the green fuel. Other partners in the project are the energy firm AME and the petroleum company ENAP from Chile and Italian energy company Enel.

The “Haru Oni” pilot project in Magallanes Province takes advantage of the excellent wind conditions in southern Chile to produce climate-neutral fuel with the aid of green wind power. As part of Germany’s national hydrogen strategy, to support the project Siemens Energy will get a grant of some 8 million euros from the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy, the ministry announced today.

Christian Bruch, CEO von Siemens Energy: “Establishing a sustainable energy economy is going to require some rethinking. Renewable energy will no longer be produced only where it’s needed, but where natural resources like wind and sun are available on a massive scale. So new supply chains are going to arise all over the world to carry renewable energy from one region to another. That’s especially important for Germany, which – bottom-line – has to import energy if it’s going to meet its nationwide demand. Hydrogen will come to play an increasingly important role in storing and transporting energy. Which is why the German government’s support for the project is an important signal.”

Porsche CEO Oliver Blume: “Electromobility is a top priority at Porsche. E-fuels for cars are a worthwhile complement to that – if they’re produced in parts of the world where a surplus of sustainable energy is available. They are an additional element on the road to decarbonization. Their advantages lie in their ease of application: e-fuels can be used in combustion engines and plug-in hybrids, and can make use of the existing network of filling stations. By using them, we can make a further contribution toward protecting the climate. As a maker of high-performance, efficient engines, we have broad technical expertise. We know exactly what fuel characteristics our engines need in order to operate with minimal impact on the climate. Our involvement in the world’s first commercial, integrated e-fuels plant supports the development of the alternative fuels of the future.”

Federal Economy Minister Peter Altmaier: “Hydrogen is a key component for successfully carrying out the energy transformation in every sector. That’s why, with the National Hydrogen Strategy, we aim to take advantage of the opportunities that hydrogen offers for the climate, energy and economic policy. We know we won’t be able to cover our national demand out of domestic production alone, and will need international partnerships. So I’m very pleased to see that Siemens Energy and Porsche are developing production capacity in other countries, along with importing structures, for green hydrogen and its daughter products. Thanks to German know-how, for the first time in the world innovation from the laboratory will now be applied in an integrated, commercial plant.”

Siemens Energy is a co-developer of the “Haru Oni” project (also known as HIF project), and is serving as a systems integrator to cover the entire value chain – from power generation using Siemens Gamesa wind turbines, to producing green hydrogen, to conversion into synthetic fuel. The company’s flexible PEM (PEM = Proton Exchange Membrane) electrolysis is ideally suited for using volatile wind power.

As the fuel’s main customer, Porsche is planning as a first phase to use the e-fuels from Chile in beacon projects. Those include using the e-fuel in vehicles for Porsche motorsports, at the Porsche Experience Centers and perspectively also in serial production sports cars. The sports car maker will start with an initial investment of roughly 20 million euros.

AME is the primary developer and owner of the HIF (Highly Innovative Fuels) project company. Enel is a co-funder of the plant, with a focus on wind power and electrolysis. ENAP will support the project by providing operating staff and with maintenance and logistics.

Chile, with its excellent climate conditions for wind power and the associated low cost of electricity, has a very high potential in international terms for producing, exporting and locally using green hydrogen. To generate green hydrogen, electrolyzers use wind power to dissociate water into its two components, oxygen and hydrogen. In a second step, plans call for filtering CO2 out of the air and then combining it with the green hydrogen to form synthetic methanol. The result is renewable methanol, which can be converted into climate-friendly fuel using an MTG (Methanol To Gasoline) technology to be licensed and supported by ExxonMobil.

Siemens Energy AG

Siemens Energy is one of the world’s leading energy technology companies. The company works with its customers and partners on energy systems for the future, thus supporting the transition to a more sustainable world. With its portfolio of products, solutions and services, Siemens Energy covers almost the entire energy value chain – from power generation and transmission to storage. The portfolio includes conventional and renewable energy technology, such as gas and steam turbines, hybrid power plants operated with hydrogen, and power generators and transformers. More than 50 percent of the portfolio has already been decarbonized. A majority stake in the listed company Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) makes Siemens Energy a global market leader for renewable energies. An estimated one-sixth of the electricity generated worldwide is based on technologies from Siemens Energy. Siemens Energy employs more than 90,000 people worldwide in more than 90 countries and generated revenue of around €27.5 billion in fiscal year 2020. www.siemens-energy.com.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, with headquarters in Stuttgart-Zuffenhausen, is one of the most profitable car makers in the world. In 2019, Porsche delivered 280,800 vehicles of the 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne, Macan, Panamera and Taycan models to customers worldwide. That was ten per cent more than the year before. Thereby, the sports car manufacturer’s operating profit before special items amounted to 4.4 billion euros, up three per cent. Porsche operates plants in Stuttgart and Leipzig as well as a development centre in Weissach. The sports car manufacturer employs 35,429 people. Porsche is committed to innovation, many of the technologies have their origins in motorsport. Porsche is aware of every aspect of its corporate responsibility: economic, environmental and social

{:}{:ar}يحرزان تقدّماً في تطوير وقود كهربائي صديق للبيئة

  • إقامة وإطلاق أول منشأة تجارية متكاملة من نوعها في العالم لإنتاج الوقود الكهربائي الصديق للبيئة بدون انبعاثات كربونية في دولة تشيلي
  • ابتكارات ألمانية متطورة لإنتاج الوقود الكهربائي على نطاق تجاري وخفض الانبعاثات الكربونية في قطاع التنقل
  • وزارة التجارة الألمانية تدعم المشروع العالمي الرائد كجزء من الاستراتيجية الألمانية الوطنية لطاقة الهيدروجين
  • بورشه تخطط لاستخدام الوقود الكهربائي الجديد e-fuels بصورة مبدئية في مضامير سباقات السيارات وفي تجربة سياراتها الجديدة، وفي إنتاج السيارات الرياضية مستقبلًا

تقوم سيمنس للطاقة، وبورشه، الشركة العالمية المتخصصة في تصنيع السيارات الرياضية، وبمشاركة عدد من الشركات العالمية، بتطوير وتنفيذ مشروع تجريبي في دولة تشيلي تمهيدًا لإقامة أول منشأة صناعية وتجارية متكاملة من نوعها في العالم لإنتاج الوقود الكهربائي الصديق للبيئة e-fuels. وخلال المرحلة التجريبية للمشروع، سيتم إنتاج حوالي 130,000 لتر من هذا الوقود الكهربائي حتى أوائل 2022. أما المرحلتين التاليتين من المشروع فتشهدان زيادة هذه الكمية لحوالي 55 مليون لتر حتى عام 2024، ثم حوالي 550 مليون لتر حتى عام 2026. تجدر الإشارة أن بورشه ستكون المستهلك الرئيسي لهذا الوقود الأخضر. الشركاء الآخرون في هذا المشروع هم: شركة AME للطاقة، وشركة ENAP للبترول من تشيلي، وشركة Enel الإيطالية للطاقة.

يقام مشروع “هارو نيرو” التجريبي للطاقة في إقليم ماجلان بدولة تشيلي، وهو يستغل طاقة الرياح الهائلة التي تتمتع بها تلك المنطقة الواقعة جنوبي دولة تشيلي، بغرض إنتاج وقود نظيف بدون انبعاثات كربونية اعتمادً على طاقة الرياح الصديقة للبيئة. وفي إطار الاستراتيجية الوطنية لطاقة الهيدروجين في ألمانيا، ولدعم هذا المشروع التجريبي الهام، ستحصل سيمنس للطاقة على منحة قدرها 8 ملايين يورو من الوزارة الاتحادية للشئون الاقتصادية والطاقة، كما أعلنت الوزارة اليوم.

وتعليقًا على هذا المشروع الهام، يقول السيد/كريستيان بروخ-الرئيس التنفيذي لشركة سيمنس للطاقة: “إنّ إقامة منظومة اقتصادية مستدامة لقطاع الطاقة تتطلب ضرورة إعادة تفكير في تكنولوجيات الطاقة الحالية. فالطاقة المتجددة لن يتم توليدها بالضرورة في الدول التي تحتاج إليها، ولكنها ستُنتج في الأماكن التي تتوافر فيها الموارد الطبيعية اللازمة لتوليد هذه الطاقة على نطاق واسع، مثل الرياح وأشعة الشمس. وبالتالي ستنشأ سلاسل توريد جديدة في جميع أنحاء العالم لنقل الطاقة المتجددة من مكان لآخر. ويمثل ذلك أهمية خاصة لألمانيا التي عليها استيراد الطاقة إذا كانت ترغب بالفعل في تلبية الطلب المحلي المتنامي على الطاقة مستقبلًا. وعلى ذلك من المتوقع أن يلعب الهيدروجين دورًا متناميًا في تخزين ونقل الطاقة إليها. ولهذا يمثل دعم الحكومة الألمانية لهذا المشروع التجريبي على وجه الخصوص، إشارة جيدة لهذا التوجه المستقبلي في الاعتماد على الهيدروجين”

ومن جانبه، يقول السيد/أوليفر بلوم-الرئيس التنفيذي لشركة بورشه: “إنّ التنقل بواسطة السيارات الكهربائية يمثل واحدًا من أولويات بورشه، ولهذا يمثل الوقود الكهربائي الصديق للبيئة الجديد e-fuels بديلًا مكملًا لهذا التوجه-خاصة إذا تم إنتاجه في دول العالم التي تمتلك فوائض في الطاقة المستدامة لديها، حيث يمثل هذا الوقود عنصرًا إضافيًا لخفض الانبعاثات الكربونية على الطرق. وتكمن مزايا هذا الوقود الكهربائي  في سهولة تطبيقاته وتنوعها، حيث يمكن استخدامه في محركات الاحتراق الداخلي التقليدية أو في السيارات الكهربائية الهجينة وكذلك في شبكات محطات الوقود الحالية. إنّ الاعتماد على هذا الوقود النظيف يمكنه المساهمة بصورة فعالة في حماية المناخ والبيئة العالمية. وباعتبارنا من الشركات المُصنّعة للمحركات عالية الكفاءة والأداء، فإننا نمتلك خبرات عالمية واسعة في هذا المجال، كما ندرك تمامًا الخصائص الأساسية الواجب توافرها في الوقود الذي تحتاجه محركاتنا من أجل تحقيق أعلى أداء بأقل قدر من الانبعاثات الضارة بالبيئة والمناخ. إنّ مشاركتنا في إقامة أول مشروع من نوعه في العالم لإنتاج الوقود الكهربائي e-fuels يمثل مساهمة بارزة من بورشه في تطوير وقود بديل من أجل المستقبل”.

ويضيف السيد/ بيتر ألتماير-وزير الاقتصاد والطاقة الألماني: “يمثل الهيدروجين أحد المكونات الرئيسية لنجاح استراتيجية الدولة في تحول قطاع الطاقة داخل كل قطاع من القطاعات الاقتصادية. ولهذا السبب، ومع وجود استراتيجية وطنية ألمانية لطاقة الهيدروجين، تستهدف ألمانيا الاستفادة من الفرص الهائلة التي يقدمها الهيدروجين الأخضر لخدمة البيئة والمناخ، وكذلك مزاياها في تنفيذ سياسات الطاقة والاقتصاد الألماني. إننا ندرك عدم قدرتنا على تلبية الطلب المحلي على الطاقة اعتمادًا على إنتاجنا المحلي وحده، وبالتالي نحن في حاجة للشراكات الدولية في هذا الإطار. ولهذا سعدت للغاية وأنا اتابع المشروع المشترك لشركتي سيمنس للطاقة وبورشه في تطوير قدرات إنتاجية جديدة في دول أخرى، مع استيراد هذه الهياكل الإنتاجية لإنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته. وبفضل الخبرة الألمانية، نشهد لأول مرة في العالم، تنفيذ هذه الابتكارات المعملية المتطورة في منشأة تجارية متكاملة” .

تُعد سيمنس للطاقة مطور مشارك لمشروع هارو أوني (المعروف أيضًا باسم مشروع الوقود عالي الابتكار)، حيث تقدم خدمات تكامل النظم التي تغطي كافة مراحل سلاسل القيمة في المشروع-بداية من توليد طاقة الرياح اعتمادًا على توربينات الرياح من سيمنس جاميسا، مرورًا بإنتاج الهيدروجين الأخضر، ووصولًا لتحويل الميثانول الأخضر إلى وقود كهربائي. وتمثل أجهزة التحليل الكهربائي من سيمنس للطاقة، والتي تعتمد على تكنولوجيا غشاء تبادل البروتون PEM، حلولًا مثالية تناسب الطبيعة المتذبذبة لطاقة الرياح المستخدمة في المشروع.

أما شركة بورشه، والتي تعتبر المستهلك الرئيسي للوقود في هذا المشروع، فتخطط لاستخدام هذا الوقود الكهربائي الصديق للبيئة e-fuels والذي يتم إنتاجه في تشيلي، في عدد من مشروعاتها النموذجية كمرحلة أولى. وتتضمن هذه المشروعات استخدام الوقود في سياراتها خلال سباقات بورشه الرياضية، وكذلك في مراكز تجربة سيارات بورشه مستقبلًا، وفي إنتاج سياراتها الرياضية. تبلغ الاستثمارات المبدئية التي رصدتها بورشه-منتجة السيارات الرياضية العالمية-لهذا المشروع فتصل لحوالي 20 مليون يورو.

وتُعد AME هي المطور الرئيسي والشركة المالكة لمشروعات الوقود فائق الابتكار (HIF)، وشركة Enel هي الشريك المؤسس لمنشأة إنتاج الوقود الكهربائي والتي تركز بشكل أساسي على أعمال توليد طاقة الرياح والتحليل الكهربائي. وأخيرًا ستدعم شركة ENAP المشروع من خلال توفير أطقم العمل وأداء خدمات الصيانة والخدمات اللوجستية.

إنّ ما تتمتع به تشيلي من ظروف مناخية ممتازة لتوليد طاقة الرياح، بالإضافة للتكاليف المنخفضة للطاقة الكهربائية، تجعلها تتمتع بإمكانيات فائقة في إنتاج وتصدير الهيدروجين الأخضر على المستوى العالمي، بالإضافة لاستهلاك هذا الوقود النظيف محليًا. وحتى نتمكن من إنتاج الهيدروجين الأخضر في البداية، يقوم المُحلّل الكهربائي اعتمادًا على طاقة الرياح بشطر جزيء الماء إلى مكونيه الأساسيين: الأكسجين والهيدروجين. وفي خطوة تالية، يتم استخلاص ثاني أكسيد الكربون من الهواء ومزجه مع الهيدروجين الأخضر لإنتاج الميثانول المتجدد، والذي يمكن تحويله في مرحلة تالية إلى وقود صديق للبيئة باستخدام تكنولوجيا MTG (تحويل الميثانول إلى بنزين) وهو الوقود الذي ستعتمده وتدعمه شركة اكسون موبيل العالمية.

سيمنس للطاقة سيمنس للطاقة هي احدى الشركات العالمية الرائدة في مجال تكنولوجيا الطاقة. تتعاون الشركة مع عملائها وشركائها في ابتكار نظم الطاقة المستقبلية، وهو ما يدعم انتقال سلس نحو عالم الغد الأكثر استدامة. ومن خلال محفظتها المتكاملة من الحلول والمنتجات والخدمات التي تغطي كافة مكونات سلاسل القيمة لقطاع الطاقة، بداية من توليد ونقل الطاقة وصولًا لحلول تخزين الطاقة. هذا وتتضمن محفظة منتجات الشركة حلول تكنولوجيا الطاقة التقليدية والمتجددة مثل التوربينات البخارية والغازية والوحدات الهجينة لتوليد الطاقة التي تعتمد على الهيدروجين، بالإضافة لمولدات الطاقة والمحولات الكهربائية. تجدر الإشارة ان أكثر من 50% من محفظة حلول ومنتجات الشركة ليس لها انبعاثات كربونية. في الوقت نفسه، تمتلك سيمنس للطاقة الحصة الحاكمة من أسهم شركة سيمنس جاميسا للطاقة المتجددة (SGRE) وهو ما يجعل منها كبرى الشركات العالمية الرائدة في مجال الطاقة المتجددة. يشار إلى أنّ الحلول التكنولوجية من سيمنس للطاقة تساهم في توليد حوالي سُدُس الطاقة الكهربائية في العالم. يعمل في سيمنس للطاقة 90,000 موظف في أكثر من 90 دولة حول العالم، وقد حققت الشركة إيرادات بقيمة 27.2 مليار يورو في العام المالي 2020. لمزيد من المعلومات يرجى زيارة                     www.siemens-energy.com

Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG هي شركة ألمانية يوجد مقرها الرئيسي في مدينة شتوتجارات-تسوفينهاوزن، وتعتبر الشركة واحدة من شركات تصنيع السيارات الأعلى ربحية في العالم. ففي عام 2019 قامت الشركة بتسليم 280,800 سيارة من موديلات 911 و718 بوكستر و718 كايمان، وكايين وماكان وباناميرا وتايكان لعملائها حول العالم، وهو ما يمثل زيادة في المبيعات بنسبة 10% مقارنة بالعام السابق. وتصل الأرباح التشغيلية لشركة بورشه لتصنيع السيارات الرياضية قبل خصم البنود الخاصة إلى 4.4 مليار يورو بزيادة نسبتها 3%. تدير الشركة مصانعها في مدينتي شتوتجارت ولايبزيج، بالإضافة لمركز للتطوير في مدينة فايساخ. يعمل في بورشه 35,429 موظف، وتلتزم الشركة بالإبتكار، حيث تعود العديد من أهم الابتكارات التكنولوجية التي تم تطويرها إلى سياراتها الرياضية. من ناحية أخرى، تدرك بورشه مسئولياتها المؤسسية بكافة عناصرها: المسئولية الاقتصادية والبيئية والاجتماعية. https://newsroom.porsche.com/en.html{:}