{:en}Are females the better drivers? (International Women’s Day 2021){:}{:ar}هل يمكن اعتبار النساء سائقات أفضل؟ (يوم المرأة العالمي 2021){:}

{:en}

Dubai, United Arab Emirates,  To mark the international women’s day on March 8, we want to shed some light on ‘Who are the better drivers, females or males?’. This question captures the attention around the globe and RoadSafetyUAE wants to share some UAE specific insights. The data was extracted from the ‘UAE Road Safety Monitor’, a long-term perception and attitude research project which has been running for the past 6 consecutive years.

Thomas Edelmann, Founder and Managing Director of RoadSafetyUAE explains: “Female drivers often don’t receive the due appreciation for their driving behavior. Gender prejudice still seems to play a role; however, an overall more careful attitude can be observed while analyzing the behavior of UAE lady drivers in most of the critical dimensions of safe driving. Yet, there are improvement potentials especially with regards to time management, and to a lesser extent seat-belt use, road rage and mobile phone calls.  We took the opportunity to dedicate a new topic on our on-line portal – http://www.roadsafetyuae.com/lady-drivers/”.

{:en}Are females the better drivers? (International Women’s Day 2021){:}{:ar}هل يمكن اعتبار النساء سائقات أفضل؟ (يوم المرأة العالمي 2021){:}

Here are the key findings in detail:

Accidents:

Female drivers have been less involved in road accidents than males, when prompted “have you been involved in a road traffic accident in the last 6 months”. For example, the last survey from 2020 shows a 4%-points difference, females (f) 21% vs. males (m) 26%.

Over the last 6 years we have witnessed significantly lower levels for females, with a maximum of 8%-points difference between female(f) and male(m) UAE drivers.

Indicator use:

More ladies than gentlemen ‘always’ use their indicator when changing lanes, taking an exit, merging onto a highway, turning at a junction, etc. f:71% m:65%.

Still, as it is the law, we always must use our indicators, as lane swerving remains the #1 cause of death on UAE’s roads and as this act of reckless driving goes hand in hand with the non-use of indicating.

Child seats (Ownership and usage):

More females own proper child restraint systems f:79% m:75%,

More females use these child restraint systems more often than males f:84% m:70%.

However, both these values of ownership and usage must be 100%, as it is the law and simply the best thing to keep our children safe!

Females are less confused about which child seat is the correct one for their children, f:12% m:34%.

Females think less that child seats are too expensive f:19% m:26%.

Females think less it’s safe to keep children on laps of adults f:17% m:26%.

Females are much more realistic than men when it comes to the statement ‘no child seats are needed, as I am a safe driver’ f:7% m:25%!

Road rage:

Females fall less into road rage than males, f:21% m:25%. However, those lady drivers who do fall into road rage ‘often’/ ‘sometimes’ do so more than males f:81% m:70%!

Seat belt usage and attitude – Female drivers:

Females better understand the importance of using seat belts on the front seats f:94% m:91%, the back seats f:90% m:86% and children f:97% m:93%, which is great news!

However, less lady drivers ‘always’ use their seats vs. males f:70% m:72%, despite the fact that the law mandates the use of seat belts, and all these values should be at 100%!

Seat belt usage and attitude – Female passengers:

On a positive note, female front-seat passengers ‘always’ use their seat belts more often when they sit in the front as passengers f:81% m:69%.

Unfortunately, for back-seat passengers the ‘always’ usage of seat belts is way too low, both for females and males – f:27% m:27%. Again, it’s the law for all passengers to use seat belts in the UAE!

Tailgating:

Female drivers ‘never’ tailgate more than males f:67% m:56%.

‘Running late’ is the key reason for ladies to tailgate f:26% m:22% and it would be good for females to reflect on this, as at the same time they state to get nervous when they themselves get tailgated f:29% m:23%.

Mobile phone usage:

More female UAE drivers ‘never’ use their mobile phones vs. males f:36% m:23%, but when they use them, by far the main cause is for incoming calls f:78% m:73%. As police states, female drivers seem to be more prone to distracted driving and hence the use of the mobile phone must be stopped, also to comply with the law!

Speeding:

Less ladies received speeding fines than males f:20% m:26%.

More ladies than gentlemen state to ‘never’ break the official speed limits f:55% m:47%.

‘Running late’ is stated by female drivers when asked for the main reasons to speed, which is significantly higher than for males f:70% m:60%!

Time management / running late:

‘Running late’ is a key issue of female drivers, and from various of our research projects, it becomes obvious, that this key issue must be addressed! We need to raise awareness for proper time management and for just leaving on-time or better a bit earlier for all our road trips!

Females asked for the main reason …

  • …for speeding, ‘running late’ is labelled to be the main cause f:70% m:60%
  • …for impolite driving, state ‘running late’ is to blame f:55% m:47%
  • …for their tailgating, state ‘running late’ is the cause f:26% m:22%

Need cause of driving & School Runs:

Females perform the school runs significantly more than males, f: 35% m:28%), while in general the need causes for transportation during the typical work week are very similar between males and females (office commute, chores, entertainment).

Driving Enjoyment:

Female drivers enjoy driving in the UAE less than males, (“strongly agree/agree”), for example in the last survey from 2020, f:49% m:68%, showing a 19%-points difference.

Over the last 6 years we have witnessed significantly lower levels for females, with a maximum of 19%-points difference.

The used data were extracted from several waves of the ‘UAE Road Safety Monitor’, a long-term perception and attitude research project which has been running for the last 6 consecutive years, conducted by YouGov (representative samples of around 1,000 UAE residents per research wave) and commissioned by RoadSafetyUAE jointly with our CSR-Partners Noor Takaful | Ethical Insurance, QIC and Zurich.

{:}{:ar}دبي، الإمارات العربية المتحدة، (“ايتوس واير“):  بمناسبة اليوم العالمي للمرأة الذي يُحتفل به في 8 مارس من كل عام، أردنا أن نسلّط الضوء على السؤال الأكثر شيوعاً وهو: “من الأفضل في قيادة السيارات؟ الرجال أم النساء؟”. يستحوذ هذا السؤال على الكثير من الاهتمام في جميع أنحاء العالم، وقد قررت RoadSafetyUAE مشاركة بعض المعلومات والرؤى الخاصة بدولة الإمارات العربية المتحدة حول هذا الموضوع. تجدر الإشارة إلى أن البيانات المقدّمة في هذا التقرير مستقاة من دراسة ““مراقبة السلامة على الطرق في الإمارات العربية المتحدة”، وهو مشروع بحثي طويل الأمد يتولى مراقبة وتقييم تصورات وسلوك السائقين منذ 6 سنوات.

{:en}Are females the better drivers? (International Women’s Day 2021){:}{:ar}هل يمكن اعتبار النساء سائقات أفضل؟ (يوم المرأة العالمي 2021){:}

ويوضح توماس إيدلمان، المؤسس والمدير الإداري لمنصة (RoadSafetyUAE) في معرض تعليقه على الأمر: “في أكثر الأحيان، لا تحظى السائقات النساء على التقدير الواجب لسلوكهن في القيادة، إذ يبدو أن التحيز بين الجنسين لا يزال يلعب دوراً كبيراً في هذا المجال. ومع ذلك، ومن خلال تحليل سلوك السائقات الإماراتيات بموجب معظم الأبعاد الدقيقة للقيادة الآمنة، لاحظنا أن السائقات النساء في الإمارات أكثر حذراً بشكل عام خلال القيادة. إلا أنه لا تزال هناك حاجة إلى مزيد من التحسينات، خاصة فيما يتعلق بإدارة الوقت (لتفادي التأخير، وبالتالي السرعة)، وفي مجال استخدام حزام الأمان (وإن يكن بنسبة أقل)، والغضب على الطرق واستخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة. لهذا، وبمناسبة اليوم العالمي للمرأة، اغتنمنا الفرصة لتخصيص موضوع جديد على موقعنا على الانترنت http://www.roadsafetyuae.com/lady-drivers/“.

ونستعرض في ما يلي النتائج الرئيسية لهذه الدراسة بالتفصيل:

الحوادث:

كانت النساء السائقات أقل تورطاً في حوادث المرور من الرجال، لدى السؤال “هل تورطت في حادث مروري في الأشهر الستة الماضية؟”. على سبيل المثال، أظهر الاستطلاع الأخير الذي أجري في عام 2020 فارقاً بنسبة 4 في المائة/نقطة، في نسبة الحوادث بين الرجل والنساء (21 بالمائة للإناث مقابل 26 بالمائة للذكور).

وخلال السنوات الست الماضية، شهدنا مستويات منخفضة لعدد الحوادث التي شاركت بها النساء، وبلغ الحد الأقصى لفارق النقاط بين السائقات النساء والسائقين الرجال في الإمارات العربية المتحدة 8 في المائة/نقطة.

استخدام مؤشر الاتجاه (الوميض):

أظهرت الدراسة أن النساء أكثر استخداماً لمؤشر الاتجاه (الوميض) من الرجال عند تغيير المسار، أو مغادرة الطريق الرئيسي، أو الدخول على الطريق السريع، والتحول عند تقاطع، الخ… (الإناث: 71 بالمائة – الذكور 65 بالمائة).

ومع ذلك، ووفقاً لما ينص عليه القانون، ينبغي علينا استخدام مؤشر الاتجاه دائماً، حيث لا يزال الانحراف الى مسار آخر على الطريق من الأسباب الرئيسة للوفاة على الطرق في الإمارات العربية المتحدة. ويترافق هذا التصرف المتهور في القيادة مع عدم استخدام مؤشر الاتجاه أو الوميض.

مقاعد الأطفال (امتلاك هذه المقاعد واستخدامها):

تملك نسبة أكبر من الإناث أنظمة أمان ملائمة لتقييد حركة الأطفال في السيارة (الإناث: 79 بالمائة – الذكور 75 بالمائة).

يستخدم عدد أكبر من الإناث هذه أنظمة الأمان لتقييد حركة الأطفال في السيارة بنسبة أكبر من الذكور في كثير من الأحيان (الإناث: 84 بالمائة – الذكور 70 بالمائة).

ومع ذلك، ينبغي أن تكون نسبة امتلاك مثل هذه الأنظمة واستخدامها 100 بالمائة، كما ينص عليه القانون، وهو ببساطة السبيل الأفضل للحفاظ على سلامة أطفالنا!

الإناث أقل ارتباكاً بشأن اختيار مقعد الطفل المناسب لأطفالهن، (الإناث: 12 بالمائة – الذكور 34 بالمائة).

الإناث أقل اعتقاداً من الذكور بأن مقاعد الأطفال باهظة الثمن (الإناث: 19 بالمائة – الذكور 26 بالمائة).

الإناث أقل اعتقاداً من الذكور بأنه من الآمن وضع الأطفال في حضن البالغين (الإناث: 17 بالمائة – الذكور 26 بالمائة).

الإناث أكثر واقعية بكثير من الذكور عندما يقولون ‘لا حاجة إلى مقعد الأطفال، أنا سائق يعتمد جميع تدابير الأمان’ (الإناث: 7 بالمائة – الذكور 25 بالمائة)!

الغضب على الطريق:

الإناث أقل عرضة للشعور بالغضب على الطريق من الذكور (الإناث: 21 بالمائة – الذكور 25 بالمائة). إلا أن تلك السائقات الإناث اللواتي يقعن فريسة للغضب على الطريق ‘غالباً’ / ‘أحياناً’  يفعلن ذلك أكثر من الذكور (الإناث: 81 بالمائة – الذكور 70 بالمائة).

استخدام حزام الأمان والسلوك – السائقات النساء:

تفهم السائقات النساء بشكل أفضل أهمية استخدام أحزمة الأمان في المقاعد الأمامية (الإناث: 94 بالمائة – الذكور 91 بالمائة)؛ وفي المقاعد الخلفية (الإناث: 90 بالمائة – الذكور 86 بالمائة)؛ وللأطفال (الإناث: 97 بالمائة – الذكور 93 بالمائة)؛ وهذه أنباء سارة للغاية!

مع ذلك، فإن نسبة السائقات الإناث اللواتي يضعن ’دائما‘ً حزام الأمان أقل من الذكور (الإناث: 70 بالمائة – الذكور: 72 بالمائة)؛ على الرغم من أن القانون ينص على استخدام أحزمة الأمان طوال الوقت، وينبغي أن تكون جميع هذه النسب 100 بالمائة!

استخدام حزام الأمان والسلوك – الركاب الإناث:

على صعيد إيجابي، فإن الراكبات الإناث يستخدمن ’دائماً‘ حزام الأمان لدى جلوسهن في المقعد الأمامي في كثير من الأحيان (الإناث: 81 بالمائة – الذكور: 69 بالمائة).

لسوء الحظ، بالنسبة للركاب في المقعد الخلفي، فإن نسبة استخدام أحزمة الأمان ’دائماً‘منخفضة جداً، بالنسبة للإناث والذكور على حدّ سواء (الإناث: 27 بالمائة – الذكور: 69 بالمائة). مع أن القانون ينصّ على وجوب استخدام جميع الركاب لأحزمة الأمان في دولة الإمارات العربية المتحدة!

اعتماد مسافة آمنة خلال القيادة:

السائقات الإناث لا يتعدّين ’أبداً‘ مسافة الأمان الواجب اعتمادها بين السيارات أثناء القيادة أكثر من السائقين الذكور (الإناث: 67 بالمائة – الذكور: 56 بالمائة).

إلا أن ‘الخشية من التأخر’ هي السبب الرئيسي الذي يدفع السائقات الإناث إلى القيادة من دون ترك مسافة آمنة بين السيارات (الإناث: 26 بالمائة – الذكور: 22 بالمائة )؛ وسيكون من الجيد أن تفكر الإناث ملياً بهذا الأمر، لأنهن يعترفن في الوقت عينه أنهن يشعرن بالتوتر عندما تكون هناك سيارة أخرى وراءهن لا يعتمد سائقها مسافة الأمان الإلزامية (الإناث: 29 بالمائة – الذكور: 23 بالمائة ).

استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة:

تبلغ نسبة السائقات الإماراتيات اللواتي لا يستخدمن ’أبداً‘ الهاتف المحمول أثناء القيادة أكثر من الذكور (الإناث: 36 بالمائة – الذكور: 23 بالمائة)؛ لكن عندما يستخدمن الهاتف أثناء القيادة، يكون السبب الرئيسي بالعادة هو الإجابة على المكالمات الواردة (الإناث: 78 بالمائة – الذكور: 73 بالمائة). وبحسب الشرطة، يبدو أن السائقات الإناث أكثر عرضة لخطر التشتت والإلهاء أثناء القيادة، وبالتالي، ينبغي الامتناع عن استخدام الهاتف المحمول والامتثال للقانون!

القيادة السريعة:

كان عدد السائقات الإناث اللواتي حصلن على غرامة بسبب تجاوز السرعة المسموحة أثناء القيادة أقل من الذكور (الإناث: 20 بالمائة – الذكور: 26 بالمائة)

كانت نسبة الإناث اللواتي أقسمن أنهن لم يتجاوزن ’أبداً‘ حدود السرعة المسموحة أكثر من الذكور (الإناث: 55 بالمائة – الذكور: 47 بالمائة)

’الخشية من التأخير‘ هو السبب الذي تذكره  السائقات الإناث لدى سؤالهنّ عن الأسباب الرئيسية التي قد تدفعهنّ للقيادة بسرعة، ونسبة أعلى بكثير من الذكور (الإناث: 70 بالمائة – الذكور: 60 بالمائة)

إدارة الوقت / “الخشية من التأخير”:

’الخشية من التأخير‘ هي المشكلة الرئيسة التي تعاني منها السائقات الإناث، وقد بدا لنا واضحاً من مختلف دراساتنا البحثية، أنه لا بد من معالجة هذه المسألة! نحن بحاجة إلى تعزيز الوعي حول أهمية الإدارة السليمة للوقت، وضرورة المغادرة في الوقت المحدد أو في وقت أبكر بقليل تحسباً لأي رحلات على الطريق!

ومن الأجوبة التي أعطتها الإناث عند سؤالهنّ عن السبب الرئيسي …

  • للسرعة، تعدّ “الخشية من التأخير” السبب الرئيسي للقيادة السريعة (الإناث: 70 بالمائة – الذكور: 60 بالمائة)
  • للقيادة بطريقة غير مهذبة، وُضع اللوم أيضاً على “الخشية من التأخير” (الإناث: 55 بالمائة – الذكور: 47 بالمائة)
  • للقيادة من دون ترك مسافة آمنة بين السيارات، كان السبب أيضاً هو “الخشية من التأخير” (الإناث 26 بالمائة – الذكور: 22 بالمائة)

الأسباب الرئيسة للقيادة وعملية توصيل الأولاد إلى المدارس:

تتولى السائقات الإناث توصيل الأولاد إلى المدرسة بنسبة أكبر بكثير من الذكور (الإناث 35 بالمائة – الذكور: 28 بالمائة)؛ في حين أن الأسباب الرئيسة للتنقّل خلال أسبوع العمل النموذجي متشابهة جداً بين الذكور والإناث (التنقل إلى المكتب، والأعمال المنزلية، والترفيه).

التمتع بالقيادة:

تبلغ نسبة السائقات الإناث اللواتي يتمتعن بالقيادة في الإمارات العربية المتحدة أقل من الذكور (“موافق بشدة / موافق”)، حيث بلغت النسبة في الاستطلاع الأخير الذي أجري في عام 2020 للإناث: 49 بالمائة – للذكور: 68 بالمائة، بفارق 19 في المائة/نقطة.

وقد شهدنا خلال السنوات الست الماضية نسباً أقل بكثير للإناث، حيث كان الحد الأقصى للفارق 19 بالمائة/ نقطة.

تم استخراج البيانات المستخدمة في هذه الدراسة من عدة دورات من مشروع “مراقبة السلامة على الطرق في الإمارات العربية المتحدة”، وهو مشروع بحثي طويل الأمد يتولى مراقبة وتقييم تصورات وسلوك السائقين منذ 6 سنوات. ويتولى موقع “يوجوف” إجراء هذه الدراسات، (التي ترتكز إلى آراء عينات تمثيلية من أكثر من 1000 مقيم في الإمارات العربية المتحدة)، بتكليف من منصة  RoadSafetyUAE، بالاشتراك مع شريكينا في مجال المسؤولية الاجتماعية للشركات نور تكافل | التأمين الأخلاقي، وشركة “كيو آي سي” زيوريخ.{:}