{:en}ĀDAŽI, Latvia–(BUSINESS WIRE/AETOSWire)– The iMUGS Consortium, in charge of a 32,6 MEUR project developing the European standard unmanned ground system (UGS), demonstrated how defence forces can use tactical 4G/5G communications networks and UGS’ equipped with ISR and signal intelligence payloads, jammers, acoustic sensors, and various other technology to conduct missions.
The demonstration that was performed in September in Latvia, was led by LMT, a member of the integrated Modular Unmanned Ground System (iMUGS) consortium, with the support of the project coordinator Milrem Robotics and featured an ensemble of different technology.
Latvian National Armed Forces used two Milrem Robotics’ THeMIS Unmanned Ground Vehicles (UGV) during two scenarios to display the benefits of teaming up manned units with unmanned systems.
One THeMIS UGV was equipped with an Intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) payload, Signal Intelligence antenna (SIGINT) provided by The Electronic Communications Office of Latvia, Rheinmetall’s Rapid Obscuring System (ROSY) Smoke Grenade Launcher, Bittium’s Vehicular Software Defined Radios (Tough SDR Vehicular), and FN Herstal’s deFNder Light Remote Weapon Station (RWS). The RWS integration was part of the demonstration, but not of the iMUGS project itself.
The second THeMIS, used as a mule for transporting the squad’s equipment, was equipped with Rantelon’s Improvised Explosive Device (IED) Jammer and Bittium’s Tough SDR Vehicular.
The units and UGVs used Bittium’s tactical communication network TAC WIN combined with LMT’s commercial 4G and a tactical 5G-SA bubble provided by Bittium and Cumucore.
In addition, Krauss-Maffei Wegmann’s (KMW) Dingo infantry mobility vehicle was used as the command centre from where UGVs were operated in Line of Sight (LOS) and Beyond the Line of Sight (BLOS) mode using Bittium’s SDR radios and to where the ISR and Signal Intelligence sensor feed was relayed and incorporated into LMT’s Battle Management System Viedsargs.
“The displayed scenarios showed that unmanned systems, enhanced with innovative communication systems and various defence technology, can be used for collecting and sharing tactical information, improve situational awareness, decrease troops physical load, and increase force protection,” explained Kuldar Väärsi, CEO of Milrem Robotics.
”For the first time ever, in a special network, a tactical network was connected with a stand-alone 5G network. This allowed communication between units and robots, as well as collecting information from sensors and placing this information into LMT’s Battle Management System “Viedsargs”,” said Ingmars Pukis, Vice President and Member of the Management Board of LMT.
Additional equipment used in the demonstration included: SRC Brasa’s NATRIX UGV used for CASEVAC, high-speed First-Person View drone, Vertical Take-off, and Landing UAV STAR, and a gunshot detection and source recognition audio sensor by Riga Technical University (RTU).
The iMUGS project was launched in 2020 to develop a modular, cyber secure and scalable architecture for hybrid manned-unmanned systems. Its goal is to standardize a Europe-wide ecosystem for ground platforms, command, control and communication equipment, sensors, payloads, and algorithms. Addressed operational challenges include enhanced interoperability, increased situational awareness and faster decision-making.
The system will use an existing UGV – Milrem Robotics’ THeMIS – and a specific list of payloads.
The project’s progress is displayed during six demonstrations. „So far Milrem Robotics and LMT Innovations have set the bar very high. Which means we have some great things to wait for as the main results of the iMUGS projects are yet to be seen,“ said Martin Jõesaar from the Estonian Center for Defence Investments, the representative of the participating Member States in the iMUGS Project. The next demonstration will take place in Q1 of 2022 in Finland.
iMUGS is a cooperation between 13 parties: Milrem Robotics (project coordinator), Bittium, Diehl Defence, dotOcean, GMV Aerospace and Defence, Insta Advance, Krauss-Maffei Wegmann, Latvijas Mobilais Telefons (LMT), NEXTER Systems, Royal Military Academy of Belgium, Safran Electronics & Defense, Sol.One and Talgen Cybersecurity.
Watch the Demo 2 Scenarios here:
https://www.youtube.com/watch?v=-_iLCV3Ob2I
https://www.youtube.com/watch?v=HbK_ixrTuWU
*Source: AETOSWire{:}{:ar}
أدازي، لاتفيا- (بزنيس واير /“ايتوس واير”): أظهر التحالف المنبثق عن مشروع أنظمة المركبات البرّية غير المأهولة النمطية المتكاملة (“آي إم يو جي إس”)، وهو مشروع تبلغ قيمته 32،6 مليون يورو يهدف إلى تطوير أنظمة المركبات البرّية المعيارية الأوروبية بدون طيار (“يو جي إس”)، كيف يمكن لقوات الدفاع استخدام شبكات الاتصالات التكتيكية من الجيل الرابع “4 جي” / الجيل الخامس “5 جي” وأنظمة المركبات البرية غير المأهولة المجهّزة بأجهزة للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع وبحمولات استخبارات الإشارات وأجهزة التشويش وأجهزة الاستشعار الصوتية والعديد من التقنيات الأخرى للقيام بالمهمات.
هذا وتمّت قيادة العرض، الذي أُجري في لاتفيا خلال شهر سبتمبر، من قبل شركة “إل إم تي”، وهي عضو في التحالف المنبثق عن مشروع أنظمة المركبات البرّية غير المأهولة النمطية المتكاملة (“آي إم يو جي إس”)، والمدعوم من قبل شركة “ميلريم روبوتيكس” التي نسّقت المشروع وضمّ مجموعة من مختلف التقنيات.
كما استخدمت القوات المسلحة الوطنية في لاتفيا اثنتين من مركبات “ثيميس” البرية غير المأهولة (“يو جي في”) من شركة “ميلريم روبوتيكس” في سيناريوهين لعرض فوائد تجميع الوحدات المأهولة بأنظمة غير مأهولة.
تم تزويد مركبة “ثيميس” الأولى البرية غير المأهولة بحمولات البيانات المُرسلة للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (“آي آر إس”)، وبهوائي استخبارات الإرسال (“سيجنت”) المُقدّم من قبل مكتب الاتصالات الإلكترونية في لاتفيا، وقاذفة قنابل الدخان بنظام “رينماتيل” للتعتيم السريع (“آر أو إس واي”)، وأجهزة راديو مُعرّفة برمجياً للمركبات من “بيتيوم” (راديو مُعرّف برمجياً للمركبات القاسية)، ومنصة “ديفندر” الخفيفة للأسلحة عن بُعد (“آر دبليو إس”) من “إف إن هيرستال”. تجدر الإشارة إلى أنّ تكامل منصة الأسلحة عن بُعد كان جزءاً من العرض، ولكنّه ليس جزءاً من مشروع أنظمة المركبات البرّية غير المأهولة النمطية المتكاملة نفسه.
وتم تزيود مركبة “ثيمس” البرية غير المأهولة الثانية، التي تم استخدامها كعربة لنقل معدّات الفرقة، بجهاز تشويش للعبوّات الناسفة (“آي إي دي”) من “رانتلن” وبأجهزة الراديو المُعرّفة برمجياً للمركبات من “بيتيوم”.
واستخدمت الوحدات والمركبات البرية غير المأهولة شبكة الاتصالات التكتيكية “تاك وين” من “بيتيوم” إلى جانب شبكة شركة “إل إم تي” التجارية من الجيل الرابع “4 جي” والتصوّر التكتيكي من الجيل الخامس “5 جي” ذو البنية المستقلّة من “بيتيوم” و”كوموكور”.
بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام مركبة نقل الجنود المُدرّعة “دينجو” من صُنع شركة “كراوس مافي-فيجمان” (“كي إم دبليو”) الألمانية كمركز القيادة الذي ستعمل من خلاله المركبات البرية غير المأهولة ضمن خط البصر (“إي أو إس”) وما بعد خط البصر (“بي إل أو إس”) باستخدام أجهزة الراديو المُعرّفة برمجياً من “بيتيوم” وإلى حيث تمّ وصل أجهزة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع وأجهزة استشعار استخبارات الإرسال ودمجها في نظام إدارة المعارك “فيدسارغ” من شركة “إل إم تي”.
وأوضح كولدار فارسي، الرئيس التنفيذي لشركة “ميلريم روبوتيكس”، قائلاً: “أظهرت السيناريوهات المعروضة أنّه من الممكن استخدام الأنظمة غير المأهولة، المعززة بأنظمة اتصالات مبتكرة وتقنيات دفاعية مختلفة، لجمع المعلومات التكتيكيّة وتبادلها، وتحسين الوعي الظرفي، وتقليل الحمولات المادية على القوّات، وتعزيز حمايتها”.
من جانبه، قال إينغمارس بوكيس، نائب الرئيس وعضو في مجلس الإدارة لشركة “إل إم تي”: “للمرة الأولى على الإطلاق، تم إيصال شبكة تكتيكية بشبكة مستقلة من الجيل الخامس، في شبكة خاصة. لقد مكّننا هذا الأمر من تحقيق اتصال بين الوحدات والمركبات الآلية، إلى جانب جمع معلومات من أجهزة الاستشعار ونقلها إلى نظام إدارة المعارك ’فيدسارغ‘ من شركة ’إل إم تي‘”.
وتتضمّن الأدوات الأخرى التي تم استخدامها في العرض ما يلي: مركبات “ناتريكس” البرية غير المأهولة من “إس آر سي براسا” المستخدمة لإجلاء المُصابين، وطائرة بدون طيار تعرض من منظور الشخص الأول، والطائرات بدون طيار ذات الإقلاع والهبوط العامودي (“يو إيه في ستار”)، وجهاز استشعار صوتي لاكتشاف الطلقات النارية والتعرف على المصدر من جامعة ريجا التقنية (“آر تي يو”).
هذا وتم إطلاق مشروع أنظمة المركبات البرّية غير المأهولة النمطية المتكاملة (“آي إم يو جي إس”) عام 2020 بهدف تطوير بنية نمطيّة وآمنة من حيث الفضاء الإلكتروني وقابلة للتطوير للأنظمة الهجينة المأهولة وغير المأهولة، تهدف إلى وضع الأساس لمنظومة موحّدة على مستوى أوروبا للمنصات الجوية والبرّية، ومعدات القيادة والتحكم والاتصالات، وأجهزة الاستشعار، وحمولات البيانات المُرسلة، والخوارزميات. وقد قامت هذه البنية بمعالجة التحديات التشغيلية المتنوعة، بما في ذلك تعزيز قابلية التشغيل المشترك، وتحسين الوعي الظرفي وتسريع عملية اتخاذ القرارات.
وسيستخدم النظام واحدة من مركبات “ثيميس” البرية غير المأهولة من “ميلريم روبوتيكس”، المجهّزة بقائمة محددة من حمولات البيانات المرسلة.
كما يُعرض تقدّم المشروع خلال ستة عروض. وقال مارتن جيزار، من المركز الإستوني للاستثمارات الدفاعية، وممثل الدول الأعضاء المشاركة في مشروع أنظمة المركبات البرّية غير المأهولة النمطية المتكاملة في هذا الصدد: “حتى الآن، قامت ’ميلريم روبوتيكس‘ و’إل إم تي إينوفيشنز‘ برفع المعايير عالياً، الأمر الذي يعني أنّنا سننتظر بعض الأشياء الرائعة إذ سنرى النتائج الرئيسية لمشاريع أنظمة المركبات البرّية غير المأهولة النمطية المتكاملة”. تجدر الإشارة إلى أنّه من المُقرّر عقد العرض التالي خلال الربع الأول من عام 2022 في فنلندا.
ويُعدّ مشروع أنظمة المركبات البرّية غير المأهولة النمطية المتكاملة تعاوناً بين 13 جهة، هي: “ميلريم روبوتيكس” (منسّقة المشروع)، و”بيتيوم”، و”ديهل ديفنس”، و”دوت أوشن”، و”جي إم في إيروسبيس آند ديفنس”، و”إنستا أدفانس”، و”كراوس مافي-فيجمان”، و”لاتفيجاس موبيلايس تيليفونز” (“إل تي إم”)، و”نيكستر سيستمز”، والأكاديمية العسكرية الملكية في بلجيكا، و”سافران إلكترونيكس آند ديفننس”، و”سول وان”، و”تالجن سايبر سكيوريتي”.
يُمكنكم مشاهدة العروض الخاصة بالسيناريوهين الأول والثاني عبر الرابطين التاليين:
https://www.youtube.com/watch?v=-_iLCV3Ob2I
https://www.youtube.com/watch?v=HbK_ixrTuWU
إنّ نص اللغة الأصلية لهذا البيان هو النسخة الرسمية المعتمدة. أما الترجمة فقد قدمت للمساعدة فقط، ويجب الرجوع لنص اللغة الأصلية الذي يمثل النسخة الوحيدة ذات التأثير القانوني.
المصدر: “ايتوس واير”
{:}
