{:en}Welcoming the age of hyperloop: New tech to upgrade existing railways, ready for high-speed supertrains{:}{:ar}شركة أوروبية تعرض تقنية تنقل جديدة أقل تكلفة بجناح سويسرا في إكسبو 2020{:}

{:en}

DUBAI, 9 January 2022 – The Switzerland Pavilion on Sunday presented new technology set to enable the railway transition to hyperloop, using existing rail infrastructure that will allow the high-speed futuristic trains to be implemented in a more effective, cost-efficient way.

Swiss-based Nevomo presented its MagRail technology – a hyperloop inspired magnetic-levitation railway system that makes use of existing tracks to allow both magnetic vehicles and traditional trains to operate on the same railway line interchangeably, which can subsequently be transformed into hyperloop.

{:en}Welcoming the age of hyperloop: New tech to upgrade existing railways, ready for high-speed supertrains{:}{:ar}شركة أوروبية تعرض تقنية تنقل جديدة أقل تكلفة بجناح سويسرا في إكسبو 2020{:}

Stefan Kirch, Business Development Director at Nevomo, said: “MagRail is technology to upgrade existing railways, so instead of building an entirely new transport system, we take three out of four components from the hyperloop technology and implement it on legacy infrastructure.

“It will increase the speed and capacity of railways without introducing new tracks. This will change the world and the future of mobility.”

Hyperloop trains are expected to achieve speeds of 550 km/h (342 mph) using magnetic propulsion, with networks spanning entire continents, and potentially making international travel more sustainable, with less energy consumption and less noise.

Kirch added: “The Middle East is the place to be, because the region is changing in leaps and bounds, and we want to present our core technology here at Expo. MagRail offers a competitive advantage; building a new hyperloop infrastructure is approximately EUR 50 million (AED 209 million) per kilometre, and building a new high-speed railway line costs EUR 25 million (AED 104 million) per kilometre, but using MagRail technology and updating the existing infrastructure only costs EUR 7 million (AED29 million) per kilometre. Hence, it’s a cheaper, sustainable and an efficient option.”

Nevomo is currently running projects in Italy and other European countries, testing safety and equipment, and aims to be commercially ready in 2023.

MagRail is just one of a number of innovative mobility solutions being showcased across Expo, including DP World’s Cargospeed – a hyperloop-enabled cargo system that could introduce the fast, sustainable and efficient delivery of cargo around the world – and Zeleros hyperloop at the Spain Pavilion.

Sunday marked the start of Expo’s Travel and Connectivity Week, which runs until 16 January. Part of Expo 2020’s Programme for People and Planet, the week brings together industry leaders, innovators and policy makers, united in the belief that connectivity not only brings us closer but is the bedrock of healthy and empowered societies.

{:}{:ar}دبي، 9 يناير 2022 – عرضت شركة ناشئة مقرها سويسرا، في إكسبو 2020، اليوم، تكنولوجيا جديدة لتطوير قطارات فائقة السرعة مستدامة وصديقة للبيئة، وبتكلفة أقل بكثير من تكنولوجيات أخرى قائمة، في مسعى من شأنه إحداث نقلة حقيقية في هذا القطاع.

وفي عرض للصحفيين بجناح سويسرا في إكسبو 2020 دبي، قدمت شركة “نيفومو” تكنولوجيا “ماغريل”، وهي قطارات تنطلق بسرعة قد تصل إلى 550 كيلومترا في الساعة، لكنها تمتاز عن مشاريع مماثلة بأنها تستخدم القضبان والبنية التحتية الموجودة بالفعل في خطوط السكك الحديدية القائمة.

وقال شتيفان كيرتش مدير تطوير الأعمال في نيفومو إن التقنية الجديدة ستوفر الكثير من الجهد والمال اللازم لتشييد بنية تحتية جديدة لخطوط ماغريل، مقارنة بمسارات هايبرلوب السريعة.

وأضاف متحدثا لخدمة إكسبو الإخبارية: “تستخدم خطوط هايبرلوب أربعة مكونات أساسية، وهي الأنبوب، ومحرك رفع مغناطيسي، وكبسولات، وعوارض تعليق. بالنسبة لنا، فإن تقنيتنا ماغريل تستغني عن ثلاثة من تلك المكونات الأربع وتعتمد فقط على البنية التحتية الموجودة بالفعل دون حاجة للانتظار لعشرات السنين لتنفيذها”.

وإضافة للسرعة الكبيرة التي تنطلق بها قطارات “ماغريل”، فإنها أيضا تمتاز بأنها لا تصدر أي انبعاثات كربونية ضارة، ولا تحتاج لمساحات جديدة لإنشاءات أخرى.

وأضاف كيرتش: “سيعود هذا بفوائد جمة على صناعة القطارات الحالية، فستزيد سعة القطارات دون بناء قضبان جديدة وباستخدام نفس البنية التحتية، وستزيد السرعة أيضا”.{:en}Welcoming the age of hyperloop: New tech to upgrade existing railways, ready for high-speed supertrains{:}{:ar}شركة أوروبية تعرض تقنية تنقل جديدة أقل تكلفة بجناح سويسرا في إكسبو 2020{:}

وتختبر الشركة تكنولوجياتها في الوقت الحالي في أوروبا، من خلال مشروع في بولونيا الإيطالية، وتجري دراسات ومناقشات لمشاريع أخرى في فرنسا وإسبانيا.

وبالمقارنة مع تكلفة تقدر ما بين 25 و160 مليون يورو لتطوير كيلومتر واحد من خطوط السكك الحديدية المختلفة، يقول كيرتش إن تطوير ماغريل لا يحتاج إلا سوى سبعة ملايين يورو.

وبالنسبة لنيفومو، تستهدف الشركة الآن الدخول لسوق الشرق الأوسط من خلال بواية إكسبو 2020.

وتابع: “مع انطلاق أسبوع السفر والاتصال في إكسبو 2020 دبي، نعتقد أننا في المكان المناسب للحديث مع الآخرين”.

ويعد ماغريل واحدا من عدد من حلول التنقل الخلاقة التي يتم عرضها في إكسبو 2020، وبينها كارغوسبيد من شركة دي.بي ورلد، وهو نظام شحن يعتمد على تقنية هايبرلوب، ومن شأنه تسليم الشحنات في وقت أقل ودون تأثيرات بيئية ضارة. وهناك أيضا تقنية هايبرلوب زيليروس التي تعرض في الجناح الإسباني.

وانطلق اليوم الأحد في إكسبو 2020 دبي أسبوع السفر والاتصال الذي يستمر حتى 16 يناير، وينطلق من الإيمان بأن الاتصال لا يتعلق فقط بقربنا من بعضنا البعض، بل يمثل حجر أساس لمجتمعات تتمتع بصحة وتمكين أفضل{:}

 31 total views,  4 views today