{:en}RoadSafetyUAE and OnStar Launch Research into the Psychological Impact of Car Accidents on Drivers in the UAE{:}{:ar}RoadSafetyUAE و’أونستار‘ تنشران دراسة حول الأثر النفسي لحوادث السيارات على السائقين في الإمارات{:}

{:en}Dubai, United Arab Emirates — RoadSafetyUAE has partnered with OnStar, the pioneering in-vehicle safety and security technology from General Motors, to conduct a study into the psychological impact of car accidents on drivers and passengers in the UAE. The intention behind the research is to understand and therefore better address the emotional state and requirements of drivers in their time of need.

{:en}RoadSafetyUAE and OnStar Launch Research into the Psychological Impact of Car Accidents on Drivers in the UAE{:}{:ar}RoadSafetyUAE و’أونستار‘ تنشران دراسة حول الأثر النفسي لحوادث السيارات على السائقين في الإمارات{:}

Through qualitative interview sessions, the 46 UAE-based respondents revisited an emergency on-road incident, sharing their emotional response in the immediate aftermath of the incident as well as their perceptions on driving and existing safety features that aim to protect drivers. Looking towards the future, the respondents were asked about their perception on Connected Cars and whether this would alleviate their anxieties around driving. The majority of the respondents were the driver in the incident they recalled, however some respondents were passengers, to provide a fuller picture on the psychological impact of the accident. The results of this research have unlocked new levels of insight into the effect of major car accidents.

“The safety of our customers sits at the heart of everything we do, and this goes above and beyond their physical safety and into their psychological wellbeing too,” said Gary West, Managing Director, OnStar and Future Mobility General Motors Africa and Middle East. “We believe that the future of transportation is underpinned by the Connected Car and in-vehicle safety and security services such as OnStar. Built directly into your vehicle, OnStar is able to support drivers, both in the everyday and in emergency situations. With the results from this research, we will be able to support our members by understanding the state of their psyche and providing support until Emergency Responders arrive on scene.”

Thomas Edelmann, Founder and Managing Director of RoadSafetyUAE adds: “We wanted to understand the experience of accident victims right after the incident, including their accident-related predominant emotions and needs at the time, as well as how they evaluated the support that they received. We also wanted to understand their reactions to the concepts of connected cars and human/live advisor support in emergency situations, alongside what ‘vehicle safety’ in general means to them to identify the main fears they face on the roads after their accidents. These insights will better enable us to understand what kind of precautions they take in order to feel safe while driving. We are grateful for the OnStar Team’s committed support to conduct this unique research project and now we are happy to share the results.”

Experience with Major Car Accidents

Respondents were first asked to recall their initial response to the incident, and unsurprisingly fear, anxiety and shock were called out as the most prominent emotions. Those who were traveling with other people, especially family, reported an additional level of concern, shifting the focus from their own wellbeing to that of their passengers.

The interview then moved to immediate actions after the incident. While most respondents reported taking logical steps, such as calling emergency responders or family members, one in every five respondents reported that they were in shock and unable to make a decision on how to react. An Expat Arab female living in Dubai explained her immediate reaction to the incident as the following: “I was panicking and didn’t know what happened so suddenly, so I was just shaking”.

Furthermore, some respondents reported being unconscious or physically unable to call for assistance. Whether from injury or stress, some of these respondents also reported a lack of recollection in the immediate aftermath of the incident.

At the heart of OnStar’s operations are the OnStar Advisors who are available to provide this support in a time of need. When the vehicle’s sensors detect a collision and the airbags are deployed, Automatic Crash Response enables an automatic call from the vehicle to an OnStar Advisor, who offers help and stays with you until emergency responders arrive. The OnStar Advisor can also connect the victim to their loved ones, offering another level of comfort and support during a difficult time. Even if the victim is unconscious, OnStar will be able to call for help, sharing GPS location data with emergency responders to help get the right help when you need it most.

When asked what support the accident victims would have wanted in that moment, the initial response was emotional over medical with two out of every three respondents seeking someone to comfort them and calm them down. A 20–35-year-old Expat Asian expressed the support she was interested in receiving post the accident as, “I think human interaction would have been very helpful since I was really scared”.

While bystanders were able to offer practical care, respondents did not feel comforted until trained professionals were able to offer emotional support to calm and reassure the victims of the car accident. 17 of the accident victims interviewed also reported wanting to speak to a friend, spouse or family member for reassurance and emotional support in the immediate aftermath.

On the other hand, 27 respondents sought professional medical support for reassurance and to provide the necessary aid during the emergency. 

Perception around in-vehicle safety features

During the interviews, respondents were also asked their perspective on the safety features available in their vehicle. 1 in 3 respondents reported feeling either extremely satisfied or satisfied with the existing safety features in their vehicle, calling particular attention to rear and front sensors, airbags, automated braking system and a durable car exterior.

However, respondents also indicated interest in more technology features that can support before an accident to prevent it or after an accident to support the victims through it. When prompted on how the vehicle itself could support in the moment, some respondents spontaneously mentioned the inclusion of technology to be embedded in the vehicle that alerts Emergency Services to the situation and proactively sends for support, without human intervention. An Emirati male living in Dubai explained his suggestion for a technological feature that could be helpful in case of emergencies as being an “Automatic caller system to the police/ambulance, and automatic instructions on what to do next”.

Respondents also recommended a service in the vehicle that provides practical support throughout an emergency, including a step-by-step guide on how to respond in an accident.

OnStar Advisors* are trained to support in emergency scenarios, providing practical and life-preserving support in the immediate aftermath of an accident, while emergency responders are traveling to the accident site.

The future of transportation: the Connected Car

Awareness around Connected Car was relatively low amongst respondents, with only 17 respondents being familiar with the concept, however throughout the interviews, more than half indicated wanting technology features that are offered in a Connected Car.

For example, a Connected Car will support the immediate connection with Emergency Services as well as the ability to relay location information during an emergency. The UAE has made ‘Emergency Call System’ (eCall) mandatory in all next generation 2021 vehicles which will help reduce the Emergency Response Time for vehicles in traffic accidents by up to 40%.

Services like OnStar go a step further, integrating technology and the human touch to provide a fuller and more empathetic service to support drivers when they need it most. In addition to Automatic Crash Response, OnStar is able to support in a medical emergency while out on the road. Once a driver or passenger presses the red button, they are immediately connected to an OnStar Advisor who can send the right help to the driver or passenger’s location.

This research has been conducted with 46 respondents who have been involved in major car accidents, hence findings relate to this target group. This might not be representative of all car owners in UAE, hence results to be read accordingly.

*OnStar Middle East Advisors are not trained medics.

About RoadSafetyUAE:

RoadSafetyUAE’s vision is to contribute to reducing the number of road traffic fatalities, injuries and accidents in the UAE. RoadSafetyUAE’s mission is to raise the awareness for proper conduct on our roads, in an engaging manner and on a broadly communicated and permanent basis. RoadSafetyUAE’s award-winning platform engages with the stakeholders traffic participants, governmental entities, the media, and corporate social responsibility (CSR) minded partners. ‘Tips & Tricks’ are the content backbone, provided for more than 60 topics of road safety, all specifically relevant to the UAE. More information can be found on www.RoadSafetyUAE.com

About OnStar:

Launched in 1996, OnStar is a wholly owned subsidiary of GM Holdings LLC (“GM”) and offers emergency, security and navigation services in Chevrolet, Buick, GMC and Cadillac models. OnStar offers a range of services such as Automatic Crash Response, Emergency Services and Stolen Vehicle Assistance. OnStar is coming to select markets in the Middle East in 2021. For more information, visit www.onstar.com/ae/en/home/.

*Source: AETOSWire{:}{:ar}

دبي، الإمارات العربية المتحدة – دخلت منصّة RoadSafetyUAE، الرائدة في دولة الإمارات العربية المتحدة بمجال التوعية بسلامة الطرق، في شراكة بارزة مع ’أونستار‘، التقنية الرائدة للسلامة والأمن داخل المركبة من ’جنرال موتورز‘، وذلك لإجراء دراسة حول الأثر النفسي لحوادث الطرق على السائقين والركّاب في الإمارات. وهدَفَت الدراسة البحثية لفهم الحالة العاطفية للسائقين ومتطلّباتهم في وقت الحاجة لذلك، وبالتالي السعي للتعامل مع هذه العوامل بأفضل شكل ممكن.

{:en}RoadSafetyUAE and OnStar Launch Research into the Psychological Impact of Car Accidents on Drivers in the UAE{:}{:ar}RoadSafetyUAE و’أونستار‘ تنشران دراسة حول الأثر النفسي لحوادث السيارات على السائقين في الإمارات{:}

وخلال سلسلة من المقابلات التقييمية النوعيّة، استذكر المشاركون الـ46 من دولة الإمارات حالات طارئة واجهتهم على الطرق، وشاركوا المعلومات عن حالتهم العاطفية بعد تعرّضهم لحادث مباشرة، بالإضافة لعرض منظورهم الشخصي حول القيادة وخصائص السلامة الحالية التي تهدف لحماية السائقين. وفيما يخصّ المستقبل، طُرِح سؤال على المشاركين حول نظرتهم إلى السيارات المتصلة وإن كانت تساعد في تخفيف قلقهم ومخاوفهم. ويُشار ضمن هذا السياق إلى أن معظم المشاركين في الدراسة كانوا سائقين خلال التعرّض للحوادث التي ذكروها، بينما كان بعض منهم ركّاباً عاديين، مما وفّر بالتالي صورة كاملة واضحة حول الأثر النفسي للحوادث. ولقد قدّمت نتائج هذا البحث مستويات جديدة من المعلومات المعمَّقة حول تأثيرات الحوادث الرئيسية للسيارات.

وفي تعليق له على هذا الموضوع، قال غاري ويست، المدير التنفيذي لـ’أونستار‘ أفريقيا والشرق الأوسط وحلول التنقّل المستقبلية: “إن سلامة العملاء هي محور كل ما نقوم به، وهذا يتخطّى بكثير سلامتهم الجسدية ليشمل عافيتهم النفسية أيضاً. ونحن نَعتبِر أن مستقبل التنقّل يتجسّد في السيارة المتصلة وخدمات السلامة والأمن داخل المركبة مثل ’أونستار‘، والمدمَجة مباشرة في المركبة والقادرة على توفير الدعم اللازم للسائقين، أكان ذلك في رحلاتهم اليومية أم في الظروف الطارئة. وبفضل النتائج المستخلَصة من هذه الدراسة، سوف نتمكّن من دعم المشتركين عبر فهم حالتهم النفسية وتقديم الدعم اللازم لهم لحين وصول موفري خدمات الطوارئ إليهم في مكان تواجدهم.”

من جهته، قال ثوماس إيدلمان، المؤسِّس والمدير التنفيذي لمنصّة RoadSafetyUAE: “أردنا فهم التجارب التي واجهها الأشخاص مباشرة بعد تعرّضهم لحادث، بما في ذلك التعرّف على مشاعرهم الأبرز المرتبطة بالحادث واحتياجاتهم في ذلك الوقت، وما هو تقييمهم للدعم الذي حصلوا عليه. كما أردنا فهم تفاعلاتهم فيما يخصّ السيارات المتصلة وكفاءة الدعم البشري (المستشار المباشر) الذي حصلوا عليه في الظروف الطارئة، وكذلك ما تعنيه ’سلامة المركبة‘ بالإجمال لهم، وذلك لأجل تحديد مخاوفهم الرئيسية أثناء تواجدهم على الطرقات بعد التعرّض لحادث. وهذه المعلومات الدقيقة ستمكّننا بشكل أفضل من معرفة نوع الإجراءات الوقائية التي يتخذونها بهدف الإحساس بالأمان أثناء القيادة. ونحن ممتنّون فعلاً للدعم الذي قدّمه فريق ’أونستار‘ والالتزام الذي أظهره لتنفيذ هذا المشروع البحثي الفريد، ويسعدنا الآن مشارَكة النتائج التي حصلنا عليها.”

التجارب المرتبطة بالحوادث الرئيسية

تم أولاً الطلب من المشاركين في الدراسة استذكار طريقة استجابتهم الأوّلية تجاه الحادث. وبشكل مفاجئ، تبيّن أن الخوف والقلق والصدمة كانت أبرز المشاعر التي تم تذكُرها. أما الأشخاص الذين كانوا يسافرون برفقة آخرين، وخصوصاً أفراد العائلة، فقد أعلنوا عن مستوى إضافي من القلق لديهم، مع قيامهم بتحويل تركيزهم عن عافيتهم الخاصّة إلى تلك لدى الركّاب المرافقين لهم.

من بعدها، انتقلت الأسئلة للتعرّف على الأفعال الفورية التي قام المشاركون بها بعد الحادث. وبينما أعلن معظم المشاركين في الدراسة عن اتخاذهم لخطوات منطقية، مثل طلب مساعَدة من فرق الاستجابة للطوارئ أو أحد أعضاء العائلة، أشار واحد من بين كل خمسة مشاركين إلى أنهم كانوا في حالة صدمة وغير قادرين على اتخاذ قرار حيال كيفية تفاعلهم. وقدّمت وافدة عربية مقيمة في دبي شرحاً عن تفاعلها المباشر تجاه الحادث كالتالي: “لقد كنت خائفة ولم أعلم ما الذي حدث بشكل سريع ومفاجئ، وبالتالي كنت فقط أرتجف.”

علاوة على هذا، أقرّ بعض المشاركين في الدراسة أنهم كانوا غير واعين أو غير قادرين جسدياً على طلب المساعَدة. كما أعلن بعض هؤلاء عن فقدانهم للذاكرة بعد وقوع الحادث مباشَرة، أكان ذلك بسبب الإصابة أم الضغط النفسي.

وبالحديث عن هذا الموضوع، تبرز تقنية ’أونستار‘ التي تتميّز عبر ’مستشاري أونستار‘ الذين يشكّلون صلب عملياتها، والجاهزين دوماً لتقديم الدعم اللازم في وقت الحاجة لذلك. فعندما تكتشف أجهزة الاستشعار الموجودة في المركبة وقوع حادث وفتح الوسائد الهوائية، تعمل عندها ميّزة الاستجابة التلقائية لحوادث التصادم على تفعيل الاتصال الهاتفي التلقائي بين المركبة ومستشار ’أونستار‘ الذي يقوم بتقديم المساعدة الضرورية ويبقى مع السائق على الخط لحين وصول فرق الاستجابة الطارئة إليه. كما باستطاعة مستشار ’أونستار‘ ربط الشخص الذي تعرّض لحادث مع أي شخص آخر يرغب بالتحدّث إليه عبر اتصال هاتفي، مما يمنح بالتالي مستوى أخراً من الراحة والدعم خلال الأوقات العصيبة. وحتى إن كان الشخص الذي تعرّض لحادث غائباً عن الوعي، فإن ’أونستار‘ قادرة على الاتصال لطلب المساعَدة، ومشارَكة بيانات الموقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي مع فرق الاستجابة للطوارئ لأجل تمكينهم من تقديم المساعَدة الملائمة التي يكون الشخص الذي تعرّض لحادث بأمسّ الحاجة لها.

وعند سؤال الأشخاص الذين تعرّضوا لحادث عن الدعم الذي كانوا يرغبون بالحصول عليه في تلك اللحظة، فإن الإجابة الأوّلية كانت الدعم العاطفي أكثر من الدعم الطبّي، حيث سعى اثنان من كل ثلاثة مشاركين في الدراسة وراء التواصل مع شخص يطمئنهم ويهدّئهم. وحدّدت وافدة آسيوية تراوح عمرها بين 20 و35 سنة الدعم الذي كانت مهتمّة فعلياً بالحصول عليه بعد الحادث، بالقول: “أعتقد أن التفاعل البشري كانت سيساعدني كثيراً كوني كنت خائفة حقاً.”

ورغم أن الناس الذين كانوا على مقربة من موقع الحادث قد قدّموا رعاية عملية، إلا إن المشاركين في الدراسة لم يشعروا بالراحة لحين وصول أخصّائيين مدرَّبين تمكّنوا من منح الدعم العاطفي لأجل تهدئة وطمأنة الأشخاص الذين تعرّضوا لحادث سيارة. كما أعلن 17 من الأشخاص الذين تعرّضوا لحادث أنهم أرادوا التحدّث إلى صديق أو زوج أو فرد من العائلة لطمأنتهم ومدّهم بالدعم العاطفي مباشَرة بعد الحادث.

من ناحية أخرى، سعى 27 شخصاً من المشاركين في الدراسة للحصول على الدعم الطبي المحترف بهدف طمأنتهم وتوفير المساعَدة اللازمة لهم خلال الحالة الطارئة. 

المفاهيم المتعلّقة بخصائص السلامة في المركبة

خلال المقابلات، تم سؤال المشاركين حول رأيهم بخصائص السلامة المتوفرة في مركباتهم. وأعرب 1 من بين كل 3 أشخاص عن رضاهم التام، أو رضاهم، عن خصائص السلامة الحالية في مركباتهم، مع التطرّق على وجه الخصوص إلى أجهزة الاستشعار الأمامية والخلفية، والوسائد الهوائية، ونظام الفرملة الآلية والهيكل الخارجي المتين للمركبة.

لكن من ناحية أخرى، أعرب المشاركون في الدراسة عن اهتمامهم بمزيد من الخصائص التقنية القادرة على توفير المساعَدة قبل الحادث لمنع وقوعه، أو بعد الحادث لتقديم الدعم اللازم للضحايا خلال تلك الفترة. وعند حثّهم لذكر الطريقة التي يمكن للمركبة ذاتها أن توفر الدعم من خلالها في لحظة وقوع حادث، أشار بعض المشاركين عفوياً إلى ضرورة تضمين المركبة تقنية مدمَجة تنبّه موفّري خدمات الطوارئ حول الحالة المعيَّنة وطلب المساعَدة الاستباقية بدون أي تدخّل بشري. وقدّم مواطن إماراتي في دبي شرحاً حول اقتراحه المتعلّق بالميّزة التقنية التي يمكنها المساعَدة في الحالات الطارئة حيث اعتبرها “نظام اتصال أوتوماتيكي مع الشرطة/الإسعاف، مع تقديم تعليمات تلقائية حول ما يجب القيام به بعد الحادث.”

كما اقترح المشاركون تضمين المركبة خدمة توفير الدعم العملي خلال فترة الطوارئ، بما في ذلك تقديم الإرشادات خطوة بخطوة حول كيفية الاستجابة والتفاعل أثناء الحادث.

الجدير ذكره أن مستشاري ’أونستار‘* يخضعون لتدريبات كي يتمكّنوا من تقديم المساعَدة في مختلف سيناريوهات الطوارئ، وتوفير الدعم العملي والمساهمة في إنقاذ الحياة بعد وقوع الحادث مباشَرة، وذلك خلال الفترة التي تكون فرق الاستجابة الطارئة بطريقها إلى موقع الحادث.

مستقبل التنقّل: السيارة المتصلة

كان مستوى الوعي حول السيارات المتصلة منخفضاً نسبياً بين أوساط المشاركين في الدراسة، إذ إن 17 مشاركاً فقط كانوا على دراية بهذا المفهوم. إلا أنه خلال المقابلات، أعرب أكثر من النصف عن الرغبة بالاستفادة من الخصائص التقنية المتوفرة في السيارات المتصلة.

فالسيارة المتصلة سوف تساهم، على سبيل المثال لا الحصر، بتمكين الاتصال الفوري مع فرق الاستجابة للطوارئ، بالإضافة إلى تمتّعها بالقدرة على إيصال المعلومات المتعلّقة بالموقع. ومن الجدير ذكره ضمن هذا الإطار أن دولة الإمارات العربية المتحدة قد جعلت نظام اتصالات الطوارئ (eCall) إلزامياً في كل مركبات الجيل المقبل للعام 2021، والذي يساعد في تقليل وقت الاستجابة للحالات الطارئة بما يصل إلى 40٪ بالنسبة للمركبات التي تتعرّض لحادث مروري.

أما الخدمات الأخرى مثل ’أونستار‘، فهي ترتقي بهذا الأمر إلى مستويات أعلى، إذ إنها تجمع التقنيات الحديثة المتطوّرة مع لمسة بشرية لتوفير خدمات أكثر شمولية وتعاطفاً وذلك بهدف دعم السائقين عند حاجتهم الماسّة لهذا الأمر. وإلى جانب خاصّية الاستجابة التلقائية لحوادث التصادم، تتميّز ’أونستار‘ بكونها قادرة أيضاً على توفير الدعم في الحالات الطبّية الطارئة أثناء السير على الطرقات. فبمجرّد قيام السائق أو الراكب بالضغط على الزر الأحمر، يتم عندها فورياً ربط السيارة مع مستشار خدمة ’أونستار‘ الذي يمكنه إرسال المساعَدة المناسِبة مباشرة إلى مكان تواجد السائق أو الراكب.

تم إجراء هذه الدراسة البحثية بمشارَكة 46 شخصاً تعرّضوا لحادث سيارة رئيسي، وبالتالي فإن النتائج مرتبطة بهذه المجموعة المستهدَفة. وهذا قد لا يمثّل كل مالكي السيارات في دولة الإمارات العربية المتحدة، لذا يجب قراءة النتائج وفقاً لهذا المبدأ.

*إن مستشارو أونستار  للشرق الأوسط ليسوا أطباء مدربين

نبذة عن RoadSafetyUAE

تتمحور رؤية RoadSafetyUAE حول المساهمة بتقليل أعداد ضحايا وإصابات وحوادث الحركة المرورية على طرقات دولة الإمارات العربية المتحدة. وتقوم مهمّة RoadSafetyUAE على زيادة الوعي حول السلوك الملائم على الطرقات، وذلك بطريقة تفاعلية ووفق أسس إيصال الرسائل على نطاق واسع ودائم. ويتم عبر منصّة RoadSafetyUAE الحائزة على جوائز بارزة التفاعل مع كافة الأفرقاء المعنيين في مجال الحركة المرورية، وكذلك الجهات الحكومية، والوسائل الإعلامية والشركاء المهتمّين بالمسؤولية المؤسّساتية الاجتماعية. وتشكّل المهارات والنصائح العمود الفقري للمحتوى، ويرتكز على هذا أكثر من 60 موضوعاً حول سلامة الطرق، وكلّها مرتبطة بشكل خاص بدولة الإمارات. ويمكن الحصول على معلومات إضافية عبر الموقع الإلكتروني www.RoadSafetyUAE.com.

حول ’أونستار‘:

تم إطلاق ’أونستار‘ في العام 1996، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة ’جنرال موتورز‘ القابضة ذات المسؤولية المحدودة. وتقدّم ’أونستار‘ خدمات الطوارئ والأمن والملاحة في سيارات ’شفروليه‘ و’بويك‘ و’جي إم سي‘ و’كاديلاك‘. وتوفر الشركة مجموعة من الخدمات، مثل الاستجابة التلقائية لحوادث الاصطدام، وخدمات الطوارئ، والمساعدة في إيجاد المركبة المسروقة. وتتوفر ’أونستار‘ في أسواق مختارة في الشرق الأوسط في العام 2021. لمزيد من المعلومات، تفضّلوا بزيارة www.onstar.com/ae/ar/. 

* المصدر: ايتوس واير