{:en}
Verstappen Leads Home A Double Podium In France
Max won a thrilling French Grand Prix that went to the wire and Sergio made it a double podium, the first for Red Bull Racing this season. It meant that, for the first time since 1991, Honda-powered cars have taken three consecutive wins.
It was a thrilling race decided by strategy and plenty of close fighting, and there were also points for Scuderia AlphaTauri in the competitive midfield.
After his crash at the start of qualifying on Saturday, we were required to change Yuki’s gearbox but also his floor for one of a different specification to the one used in qualifying. With suspension set-up changes too, that necessitated a pit lane start for him, meaning he could only join the race once the last car had cleared the pit lane exit.
Yuki started on medium tyres like the other three Honda-powered cars who all qualified on that compound yesterday, with rain on Sunday morning clearing to ensure a dry start.
Starting from pole position, Max retained his lead off the line but then a snap of oversteer at Turn 1 forced him to miss Turn 2 and yield the lead to Lewis Hamilton, with Sergio and Pierre holding station in fourth and sixth respectively.
In the opening few laps, Yuki made rapid progress to clear both Haas and Williams drivers after his pit lane start and was the first of our cars to make a pit stop as he switched to hard tyres on lap 15.
Pierre was next to stop on lap 17, responding to a threat from Daniel Ricciardo but unfortunately losing a position in the pit stop phase, while Max then came in on lap 18 in reaction to a Mercedes stop. Red Bull nailed this portion of the race as Max kept Valtteri Bottas at bay and then jumped Hamilton a lap later to regain the net lead, although Sergio went until lap 24 before pitting and re-joining in fourth.
With Max in the lead, he was under pressure from Hamilton and all drivers were worrying about tyre degradation, so Red Bull made the brave call to make another pit stop on lap 32, with Max stopping from the lead to fit medium tyres and try to chase down the top three.
Sergio allowed Max through to hunt down the Mercedes pair and after setting a number of fastest laps, Max closed in and overtook Bottas for second with nine laps remaining. There was still a big gap to Hamilton though, and he continued the chase while Sergio caught Bottas and made a brave move around the outside of the high-speed Signs corner to take third place.
Eventually, Max got onto the leader’s tail with two laps to go and swept past Hamilton with a decisive move a lap and a half from the end to take his third victory of the season. With the fastest lap as well, he extends his championship lead to 12 points.
After a close fight with Lando Norris, Pierre managed to overtake the Ferrari drivers with some strong moves, taking what would prove to be the seventh place from Carlos Sainz on lap 36. From there he closed in on the McLaren pair ahead and was right on Daniel Ricciardo’s gearbox on the final lap but had to settle for six points after another impressive drive.
Yuki’s progress saw him rise as high as 11th place at one stage but after being one of the first drivers to make a pit stop his tyres faded late on and he was eventually classified 13th.
With Red Bull scoring 41 out of a maximum possible 44 points, the lead in the constructors’ championship has also been extended to 37 points over Mercedes, while AlphaTauri remains fifth but gained six points compared to Ferrari ahead.
18 – 20 June 2021 French Grand Prix – Standings
Toyoharu Tanabe – Technical Director, Honda Racing F1
“ A fantastic win for Max Verstappen and Red Bull Racing Honda. With Sergio Perez third, we ended up with two drivers on the podium and this was also our third consecutive podium finish. Max dropped a place from pole after the start but running a different strategy to Mercedes, combined with a strong car and PU performance saw him retake the lead at the very end of the race with another great overtaking move. Perez ran his own race for most of the afternoon, on a different strategy to his team-mate and again, he was able to gain a place in the closing stages. For Scuderia AlphaTauri Honda, Pierre Gasly delivered another strong performance, to record his fifth consecutive points finish, showing how consistent he is. Having to start from pit lane, with a gearbox change following his qualifying crash, Yuki Tsunoda managed to show his pace, making up several places to finish 13th. The competition was very close all weekend and today’s race was very tough, but all elements of the team did a very good job. It is a very encouraging result for the upcoming races, starting with a double-header, both of them home races for Red Bull in Austria “
Max Verstappen, Red Bull Racing Honda
“ Winning this race was an amazing Team effort and to have a double podium at a track like this really shows the hard work everyone is putting in here and in Milton Keynes at our factory and Honda’s. Of course I would have liked to pull off into the distance and cruise ahead on my own but it doesn’t often work like that in Formula One and we really had to work for it today. You can see how close the two teams are and to win like this on strategy with two laps to go is very rewarding. It was certainly not an easy race and I got caught out at Turn 1 and lost the rear which meant I had to go off the track and lost a position to Lewis. I was of course upset at the time but I knew there was a long race ahead and I had to focus. In the first stint I didn’t really have the pace to fight with Lewis so we took the risk to pit first and to be honest I didn’t expect the undercut to work so well that I would come out ahead. They were pushing hard to try and pass me but luckily I could just about stay ahead and I knew I couldn’t make any mistakes. We decided to go for the two-stop strategy which worked out well as our car suited the conditions towards the end of the race as the wind became a little less and the track rubbered in. In the end, we made the right calls for both cars and it is great to be on the podium with Checo. We should all enjoy this for a few days until we get to Austria and start again. “
Sergio Perez, Red Bull Racing Honda
“ The Team did a fantastic job today with great strategy and making the right calls at the right time so well done to everyone here and back at the factory. It’s a great result for them which is what really counts and so I’m happy with that. On my side, this weekend wasn’t as good as I hoped it would be, as drivers we only want to win so I just have to keep working hard, continue improving and getting better results with the great car that I’ve been given. Back to back podiums is still solid points but I just needed probably three more laps to get past Lewis for the 1-2 finish, so we’ll keep pushing to get it at our home race in Austria. I think it will be very good for me to have two races back to back in Spielberg as the first race will give me much more of an understanding of how the car performs around there and as a result a better baseline for race two. Hopefully, we can be in contention for the win and continue this momentum.”
Pierre Gasly, Scuderia AlphaTauri Honda
“ I think objectively it was a good race, we finished behind some strong competitors and we can’t be too dissatisfied with that. Obviously deep inside I would’ve liked to have finished even further up the grid in front of my home crowd, but it was a difficult race and I think we did the best we could’ve today. We lost two positions with the pitstop, both Ricciardo and Charles getting the undercut, and that cost us a bit. We’ll have to review the data and see if we could’ve done anything differently. I gave everything I could out there today, and we had some great fights, so I have to be pleased with that. At the end of the day, I think to finish P7 is still a strong race for us and we’re taking home some good points.”
Yuki Tsunoda, Scuderia AlphaTauri Honda
The first lap was really good, I started from the pitlane and managed to make up three places. We got stuck behind the Alfa Romeos, who were on a different compound, so we tried to make the undercut work with the Hards. I had to push from the very beginning on that tyre though and by the end of the race, they were completely gone. Again, I have more mileage and race experience in a Formula 1 car so that’s really positive for me. I now just need to work on my Qualifying so that I can start the race further up the grid and have a better chance of scoring points.
{:}{:ar}فيرستابن يتصدر على منصة مزدوجة في فرنسا
فاز ماكس فيرستابن بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي المثير الذي كان غير محسوماً جتى النهاية ثم جاء سيرجيو ليحقق فوزا بمنصة مزدوجة ، وهذه هي المشاركة الأولى لفريق ريد بول هذا الموسم. وهذا يعني أنه لأول مرة منذ عام 1991 ، حققت السيارات التي تعمل بمحركات هوندا ثلاثة انتصارات متتالية.
لقد كان سباقًا مثيرًا إعتمد كثيرا على الخطط الإستراتيجية والكثير من المنافسات، و تم إحراز نقاط كذلك لفريق سودريا ألفا توري في التنافس في وسط المضمار.
بعد الحادث الذي تعرض له يوكــي في بداية التصفيات يوم السبت ، كان من الضروري تغيير علبة التروس الخاصة بـسيارتة وكذلك الأرضية بمواصفـات مختلفة عن تلك المستخدمة في التصفيات. و كذلك تغييرات للإعدادات الخاصة بنظام التعليق، و كان ذلك ضروريا ولكنه لن يتمكن من الانضمام إلى السباق إلا بعد أن تخرج السيارة الأخيرة من حارة الصيانة.
بدأ يوكي مستخدما إطارات متوسطة مثل السيارات الثلاث الأخرى التي تعمل بمحركات هـوندا والتي تأهلت جميعها في هذا السباق بالأمس ، و مع هطول الأمطار في الصباح الباكر ليوم الأحد فقد كانت بداية السباق جافة.
انطلاقًا من المركز الأول ، احتفظ ماكس بتصدره بعيدًا ، ولكن بعد ذلك ، أجبره إنحراف مفاجئ في المنعطف الأول فأجبر على تفويت المنعطف الثاني غأخذ الصدارة لويس هاميلتون ، مع سيرجيو وبيير في المركزين الرابع والسادس على التوالي.
و في الجولات الافتتاحية ، أحرز يوكي تقدمًا سريعًا في إخلاء سائقي فريق هاس و ويليامز بعد الحارة الخاصة بالخدمة ، وكان هو أول سيارة من فريقنا يتوقف ليبدل الإطارات إلى النوعية الصلبة و ذلك في اللفة الخامسة عشر.
كان بيير هو التالي الذي توقف في اللفة السابعة عشر ، ليستطيع التنافس مع دانيال ريكاردو ، لكنه خسر للأسف مركزًا بسبب هذا التوقف ، بينما دخل ماكس في اللفة الثامنة عشر رداً على توقف مرسيدس. حقق ريد بول هذا السبق حيث أبقى ماكس فالتري بوتاس في وضع محرج ثم استطاع هاميلتون في لفة لاحقًا أن يستعيد الصدارة ، على الرغم من أن سيرجيو وصل حتى اللفة الرابعة و العشرين فاستطاع المنافسة والعودة للمركز الرابع.
مع وجود ماكس في الصدارة ، كان تحت ضغط من هاميلتون وكان جميع السائقين قلقين بشأن تدهور حالة الإطارات ، لذلك قام فريق ريد بُل بالدعوة الشجاعة للإيقاف مرة أخرى في اللفة الثانية و الثلاثون، و مع توقف ماكس عن أن يكون في الصدارة لتركيب الإطارات المتوسطة محاولاً اللحاق بالثلاثة الأوائل.
سمح سيرجيو لماكس بمطاردة سيارتي مرسيدس وبعد عدد من اللفات السريعة، إستطاع ماكس أن يتجاوز بوتاس لثانية مع تسع لفات متبقية للنهاية. و إزدادت الفجوة أمام هاميلتون ، واستمر في المطاردة بينما قام سيرجيو بإحتجاز بوتاس وقام بحركة شجاعة حول الزاوية الخارجية للمنعطف عالي السرعة ليحتل بذلك المركز الثالث.
في نهاية المطاف ، تـُوج ماكس متصدراً بلفتين ليكتسح هاميلتون بحركة حاسمة قبل لفة ونصف من النهاية ليحقق فوزه الثالث هذا الموسم. مع أسرع لـفة أيضًا ، ليــزيد من تفوقه في البطولة إلى 12 نقطة.
بعد منافسة شديدة مع لاندو نوريس ، تمكن بيير من تجاوز سائقي فيراري ببعض التحركات القوية ، حيث إختطف المركز السابع من كارلوس ساينز في اللفة السادسة و الثلاثون.
و هنا أيضاً تقدم فريق مكلارين للأمام وكان على حق عندما بدل علبة التروس لـ دانييل ريكاردو في اللفة الأخيرة ولكن كان عليه أن يكتفي بست نقاط بعد قيادة رائعة.
شهد تقدم يوكي صعوده إلى المركز الحادي عشر في مرحلة واحدة ، ولكن بعد أن كان أحد السائقين الأوائل الذين توقفوا في ممر الخدمات ، حيث أُصيبت إطاراته في قرب النهاية ليُصبح مصنفًا في المرتبة الثالثة عشر.
مع تسجيل ريد بول 41 نقطة من أصل 44 نقطة كحد أقصى ، تم تمديد الصدارة في بطولة الصانعين إلى 37 نقطة أعلى من مرسيدس ، في حين ظل فريق ألفا توري في المركز الخامس لكنه حصل على ست نقاط مقارنة بفيراري.
تويوهارو تانابى المدير الفني لفريق سباقات هوندا فيرمولا 1
“فوز رائع لماكس فرستابين و ريد بول ريسينغ هوندا. مع وجود سيرجيو بيريز في المركز الثالث ، انتهى بنا المطاف بسائقين على منصة التتويج وكان هذا أيضًا ثالث مكسب لنا على منصة التتويج. لقد حصُل ماكس على المركز الأول بعد البداية و ذلك لأنه إتبع إستراتيجية مختلفة عن مرسيدس ، جنبًا إلى جنب مع سيارة قوية وأداء قوي جعله يستعيد الصدارة في نهاية السباق بحركة تجاوز رائعة أخرى. خاض بيريز السباق معظم فترة بعد الظهر ، وفق إستراتيجية مختلفة عن زميله في الفريق ومرة أخرى ، تمكن من الحصول على مكان في المراحل الأخيرة. بالنسبة لسكوديريا ألفا توري هوندا ، قدم بيير جاسلي أداءً قوياً آخر ، ليسجل المركز الخامس له على التوالي بمجموع النقاط ، موضحاً مدى ثباته.
اضطر يوكي تسونودا إلى الانطلاق من حارة الخدمات ، مع تغيير علبة التروس بعد تحطمها ، وتمكن من إظهار سرعته ، و تقدم ليحتل المركز الثالث عشر. كانت المنافسة متقاربة للغاية طوال عطلة نهاية الأسبوع وكان سباق اليوم صعبًا للغاية ، لكن كل عناصر الفريق قاموا بعمل جيد للغاية. إنها نتيجة مشجعة للغاية للسباقات القادمة ، بدءًا بسباق double-header على مضمار ريد بول في النمسا ”
ماكس فيرستابين ، ريد بول ريسينغ هوندا
“كان الفوز في هذا السباق مجهودًا جماعيًا مذهلاً ، وان حصولنا على مركزين على منصة التتويج يظهر حقًا العمل الجاد الذي يبذله الجميع هنا وفي ميلتون كينز في مصنعنا وفي مصنع هوندا. بالطبع كانت لدي رغبة في الانطلاق و القيادة إلى الأمام بمفردي ولكن هذا لا يحدث في كثير من الأحيان في سباقات الفيرمولا 1 وكان علينا جميعاً العمل من أجله اليوم. يمكنك أن ترى مدى قرب الفريقين والفوز باتباع إستراتيجية خاصة كان أمراً مجزياً للغاية. لم يكن سباقاً سهلاً وقد تعطلت في المنعطف الأول وفقدت السيطرة مما اضطرني إلى الانحراف عن المسار لصالح لويس. كنت مستاءً بالطبع في ذلك الوقت ، لكنني كنت أعرف أنه مازال السباق طويلاً أمامنا وكان علي التركيز. في البداية لم تكن لدي السرعة الكافية للتحدي مع لويس ، ولكي أكون صادقًا لم أكن أتوقع أن أوفق لهذه الدرجة و أنني سوف أنطلق للأمام. كانوا يضغطون بشدة لمحاولة تخطي سيارتي لكن لحسن الحظ إستطعت البقاء في المقدمة . قررنا أن نتبع إستراتيجية التوقف التي نجحت بشكل جيد حيث كانت سيارتنا في الريادة قرب نهاية السباق حيث أصبحت الرياح أقل قليلاً وأصبح مضمار السباق مغطى بالمطاط. وفي النهاية ، أود القول أنه من الرائع أن أكون على المنصة مع شـيكو. يجب أن نستمتع جميعًا بهذا الفوز لبضعة أيام حتى نصل إلى النمسا ونبدأ من جديد. “
سيرجيو بيريز ، ريد بول ريسينغ هوندا
“قام الفريق بعمل رائع اليوم بإستراتيجية رائعة وإجراء الخطوات التصحيحية في الوقت المناسب ، وقد تم الإنجاز بشكل جيد للجميع سواءا هنا أو في المصنع. إنها نتيجة رائعة بالنسبة لنا وهو ما يهم حقًا ولذا أنا سعيد بذلك. من جانبي ، لم تكن عطلة نهاية الأسبوع هذه جيدة كما كنت أتمنى أن تكون ، كسائقين نريد الفوز فقط ، لذا يجب أن أواصل العمل الجاد ، ومواصلة التحسين والحصول على نتائج أفضل مع السيارة الرائعة التي حصلت عليها. إن منصة التتويج هي الهدف الأساسي ، لقد كنت بحاجة إلى ثلاث لفات أخرى على الأرجح لتجاوز لويس قبل اللنهاية ، لذلك سنواصل الضغط في سباقنا على أرضنا في النمسا. أعتقد أنه سيكون من الجيد جدًا بالنسبة لي أن أجري سباقين متتاليين في سبيلبرغ حيث أن السباق الأول سيعطيني المزيد من الفهم لكيفية أداء السيارة هناك ونتيجة لذلك سيكون حظي أفضل في السباق الثاني. نأمل أن ننافس على الفوز ومواصلة هذه الانجازات “.
بيير جاسلي ، سكوديريا ألفا توري هوندا
“أعتقد و بشكل موضوعي أنه كان سباقاً رائعـاً بكل المقاييس، لقد انتهينا خلف بعض المنافسين الأقوياء ولا يمكننا أن نكون مستاءين من ذلك. كنت أتمنى أن أنهي السباق بشكل أفضل خاصة أنني أمام جمهوري ، لكنه كان سباقًا صعبًا وأعتقد أننا فعلنا أفضل ما في وسعنا اليوم. خسرنا موقعين عند نقطة التوقف ، لقد تخطى كل من ريكاردو وتشارلز ، وقد كلفنا ذلك بعض الشيء. سيتعين علينا مراجعة البيانات ومعرفة ما إذا ما كان يجب علينا التصرف بشكل مختلف. لقد بذلت كل ما في وسعي اليوم ، وخاضنا بعض المنافسات الرائعة ، لذلك يجب أن أكون سعيداً بذلك. في نهاية اليوم ، أعتقد أن P7 يُعد سباقًا قويًا بالنسبة لنا و قد حصلنا على بعض النقاط الجيدة “.
يوكي تسونودا ، سكوديريا ألفا توري هوندا
كانت اللـفة الأولى جيدة حقًا ، لقد بدأت من حارة الانتظار وتمكنت من الوصول إلى ثلاثة مراكز. لقد تعطلنا خلف ألفا روميوز ، الذين كانوا في تجمع مختلف ، لذلك حاولنا جعل العمل مع هـاردز. اضطررت للضغط من البداية ، و لكن بحلول نهاية السباق ، كانوا قد اختفوا تمامًا.
مرة أخرى ، لدي المزيد من التجارب والخبرة في سباقات الفورمولا 1 ، وهذا أمر إيجابي حقًا بالنسبة لي. أنا الآن بحاجة فقط إلى العمل على التأهيل حتى أتمكن من بدء السباق بشكل أفضل والحصول على فرصة أفضل لتسجيل النقاط.{:}
