{:en}
BENTLEY CELEBRATES 75 YEARS OF MANUFACTURING CARS IN CREWE
- Bentley marks 75 years since the Bentley Mk VI was the first model to roll off the Crewe production line in 1946
- 206 unique models and 197,086 cars handcrafted since – 97 per cent of Bentley’s entire production
- To mark the occasion the Mk VI’s predecessor, the Mk V, the last pre-Crewe model, stands proudly on display at Bentley’s famous Pyms Lane factory
- Current daily production at record levels, 85 cars per day, equalling monthly run rate of two decades ago – all from the world’s only carbon neutral luxury car factory
- Ambitious plan, targeting sustainable luxury mobility leadership, extends to end-to-end carbon neutral by 2030 with entire model range switched to battery electric vehicles
Bentley Motors marks 75 years of car production from the luxury marque’s iconic factory in Crewe, England. The revered Mk V, the very last car to be built in Derby before the dawn of the Crewe era in May 1946, today stood proudly on display along Pyms Lane as the current generation Bentley models rolled off the production line at record levels.
During this 75 year period, 197,086 luxury cars – 97 per cent of Bentley’s entire production – have been handcrafted, an extraordinary milestone when considered that just 38,933 were built before modern day models such as the Continental GT and Bentayga were introduced from the turn of the century.
Commenting on the significant achievement, Peter Bosch, Bentley’s Member of the Board for Manufacturing, said:
“For 75 years Crewe has been synonymous with luxury car manufacturing – a global showcase of craftsmanship and quality. In that time, our colleagues have produced some of the world’s most iconic and desirable products, including cars for global royalty and unique personal commissions.
“Beyond bricks and mortar, this milestone pays homage to the colleagues who have built our brand in Crewe, and I’d like to express my thanks and admiration for their dedication over three quarters of a century.
“With our most recent investment we have transformed our historic factory into a collaborative modern campus; a carbon-neutral, innovative, low environmental impact site that retains the best of our heritage while looking strongly to the future. In many factory areas, modern, digitised production systems complement traditional craftsmanship skills employed on our cars since 1946.
“As we cautiously emerge from the pandemic, we look forward to welcoming our customers back to Crewe to experience our unique factory and meet our colleagues in person.”
Although Bentley’s history dates back to 1919, Crewe became part of the luxury marque’s story in 1938; the Pyms Lane site transforming from potato fields to a significant manufacturing base for the Merlin aeroplane engines, a key pillar of the war efforts. Selected due to its strong transport links and ready supply of skilled labour, at peak in 1943, the Crewe factory employed over 10,000 colleagues.
The Bentley Mark VI became the first car to be built entirely at Bentley’s Crewe works and the first to be offered with a pressed-steel body shell as standard. The 4.3-litre straight six engine used at launch was upgraded to a more powerful 4.6-litre unit in 1951. Coachbuilt cars were still available, but the Mark VI signalled the dawn of a new era in Bentley car production and became one of the marque’s biggest selling cars in history.
What followed prior to the modern era were many iconic models of their time produced in Crewe, including the R-Type Continental, Turbo R, Arnage and Azure.
Arguably the biggest change to Pyms Lane, Crewe, took place in 1998, following the acquisition of Bentley by the Volkswagen Group. The Group immediately invested significantly to modernise the factory and transformed the company into the one that exists today, creating a platform for an illustrious period in the history of Bentley Motors.
Pyms Lane has remained the focal point for Bentley’s headquarters in Crewe since the company arrived in 1938. What stands today are industry-leading facilities that are fully carbon neutral, the first luxury car brand to achieve such a feat.
The ambitious plans Bentley has for car production were outlined as part of its ground-breaking Beyond100 strategy. The company aims to be end-to-end carbon neutral by 2030, with the Crewe factory climate positive thereafter.
About Bentley:
Bentley Motors is the most sought-after luxury car brand in the world. The company’s headquarters in Crewe is home to all of its operations including design, R&D, engineering and production of the company’s three model lines, Continental, Flying Spur and Bentayga. The combination of fine craftsmanship, using skills that have been handed down through generations, alongside engineering expertise and cutting-edge technology is unique to UK luxury car brands such as Bentley. It is also an example of high-value British manufacturing at its best.
{:}{:ar}Bentley تحتفل بمرور 75 سنة على تصنيع السيارات في كرو
- Bentley تحتفي بـ75 عاماً على خروج Bentley Mk VI كأول سيارة عن خط الإنتاج في كرو سنة 1946
- تم تطوير 206 طرازات فريدة وصنع 197,086 سيارة يدوياً منذ ذلك الحين – وهو ما يشكّل 97 بالمئة من مجمل إنتاج Bentley
- احتفالاً بهذه المناسبة، يتم في مصنع Bentley الشهير في بايمز لاين عرض طراز Mk V، الذي سبق سيارة Mk VI، وكان الأخير الذي يجري انتاجه قبل الانتقال إلى كرو
- وصول الإنتاج اليومي الحالي إلى مستويات قياسية، حيث يتم صنع 85 سيارة يومياً، وهو ما يوازي معدّل الإنتاج الشهري قبل عقدين من الزمن – وكل هذا من مصنع السيارات المحايد كربونياً الوحيد في العالم
- الخطط الطموحة التي تستهدف الريادة في قطاع التنقّل الفاخر المستدام تسعى للوصول إلى الحياد الكربوني المتكامل في مختلف النواحي بحلول سنة 2030، مع تحويل كل مجموعة الطرازات إلى سيارات كهربائية ببطارية
تحتفل Bentley Motors بمرور 75 سنة على إنتاج السيارات في المصنع الأيقوني التابع للعلامة التجارية الفاخرة في كرو بإنكلترا. ولقد تم على جادة بايمز لاين بكل فخر اليوم عرض سيارة Mk V الراقية، التي تُعتبَر الأخيرة المصنوعة في ديربي قبل بداية عصر كرو المشرِق في شهر مايو من العام 1946. ويأتي هذا في وقت يشهد خروج طرازات Bentley للجيل الحالي عن خط الإنتاج بمستويات قياسية غير مسبوقة.
وخلال السنوات الخمس والسبعين الماضية، تم يدوياً صنع 197,086 سيارة فاخرة – وهو ما يشكّل نسبة 97 بالمئة من مجمل إنتاج Bentley – وهذا بالتالي إنجاز أساسي استثنائي عند الأخذ بعين الاعتبار أن 38,933 سيارة فقط قد تم صنعها قبل طرح طرازات أيامنا الحالية مثل Continental GT وBentayga مع بداية القرن الجديد.
تعليقاً على هذا الإنجاز البارز، قال بيتر بوش، عضو مجلس إدارة Bentley للتصنيع: “ترافق اسم كرو على مدى 75 سنة مع صناعة السيارات الفخمة، وهو ما يمثّل استعراضاً دولياً للحِرَفية الراقية والجودة العالية. وخلال تلك الفترة، قام زملاؤنا بإنتاج بعض أكثر المنتجات الأيقونية والمرغوبة في العالم، بما في ذلك سيارات للعائلات الملَكية في العديد من الدول، بالإضافة إلى الطرازات الفريدة المصمَّمة وفق الرغبات الخاصّة للعملاء.”
وأوضح قائلاً: “إلى جانب التواجد الفعلي المميّز للشركة، فإن هذا الإنجاز هو بمثابة تكريم للزملاء الذين عملوا على بناء علامتنا التجارية في كرو، وأودّ أن أتقدّم بجزيل الشكر وأعرب عن التقدير الكبير لالتزامهم القوي على مدى ثلاثة أرباع قرن كامل من الزمن.”
وتابع يقول: “من خلال استثمارنا الأخير، قمنا بتحويل مصنعنا التاريخي إلى ما يمكن اعتباره حرماً عصرياً تعاونياً، وهو موقع يتميّز بحياده الكربوني مع مستويات عالية من الابتكار وذي تأثير بيئي قليل، كما إنه يحافظ على تراثنا الأفضل، بينما يتمتّع بكثير من خصائص القوّة للمستقبل. وفي العديد من مناطق المصنع، تكمّل أنظمة الإنتاج العصرية والرقمية المهارات الحِرَفية التقليدية التي يتم اعتمادها في سياراتنا منذ العام 1946.”
وختم بقوله: “مع خروجنا بحذر من مفاعيل الجائحة، فإننا نتطلّع للترحيب بعملائنا مجدّداً في كرو للاستمتاع بالتجربة الرائعة التي يوفرها مصنعنا الفريد واللقاء مع زملائنا بشكل مباشر.”
على الرغم من أن تاريخ Bentley يعود للعام 1919، إلا إن كرو أصبح جزءً من قصّة العلامة التجارية الفاخرة في 1938، حيث جرى تحويل موقع بايمز لاين من حقول للبطاطا إلى قاعدة تصنيع بارزة لمحرّكات طائرات ميرلين (Merlin)، وهو ما شكّل أساساً هاماً ضمن الجهود الحربية في ذلك الوقت. وقد تم اختيار مصنع كرو بفضل ما يتمتّع به من مزايا لوجستية متميّزة من ناحية الربط بشكبات النقل وجهوزيته لتوفير اليد العاملة المحترفة، حيث عمل في المصنع في فترة قمّة إنتاجه سنة 1943 ما يزيد عن 10,000 موظّف.
وأصبحت Bentley Mark VI أول سيارة يجري إنتاجها بالكامل في مصنع Bentley الموجود في كرو، والأولى التي تتوفر قياسياً مع غطاء للهيكل من الفولاذ المضغوط. أما محرّك الأسطوانات الست بالشكل المستقيم سعة 4.3 ليتر الذي تم استخدامه عند إطلاق السيارة، فقد جرى تحديثه سنة 1951 ليصبح وحدة أقوى بسعة 4.6 ليتر. وكانت السيارات ذات الهياكل المصنوعة بشكل منفصل لا تزال متوافرة في ذلك الوقت، لكن Mark VI أعلنت بداية عصر جديد لإنتاج سيارات Bentley وصارت إحدى أفضل طرازات العلامة التجارية مبيعاً في التاريخ.
وقبيل بداية العصر الحالي، تبعها العديد من الطرازات التي كانت أيقونية في زمنها وجرى إنتاجها في كرو، بما فيها R-Type Continental، Turbo R، Arnage وAzure.
ولعل التغيير الأكبر الذي شهده موقع بايمز لاين في كرو كان سنة 1998، وذلك بعد الاستحواذ على Bentley من قِبَل مجموعة فولكسواغن، حيث قامت المجموعة مباشرة بالاستثمار بشكل كبير في تحديث المصنع وتحويل الشركة إلى ما هي عليه اليوم، مبتكِرة بذلك منصّة انطلاق لمرحلة مبهرة من تاريخ Bentley Motors.
وبقيت بايمز لاين النقطة المحورية لمقرّات Bentley في كرو منذ وصول الشركة إليها في 1938. وما يوجد اليوم هي منشآت ومرافق رائدة ضمن قطاع السيارات تتميّز بكونها محايدة كربونياً بالكامل، مما يشير إلى أن Bentley هي أول علامة تجارية للسيارات الفاخرة التي تحقّق هذا الشيء.
يُذكَر أن الخطط الطموحة لدى Bentley لإنتاج السيارات قد تم تحديدها ضمن استراتيجية Beyond100 الريادية. وتهدف الشركة لأن تكون محايدة كربونياً بشكل كامل في كل ما تقوم به بحلول سنة 2030، بحيث يصبح مناخ مصنع كرو أكثر ملاءمة من بعدها.
حول Bentley
تُعدّ Bentley Motors أكثر علامة تجارية مرغوبة عالمياً للسيارات الفاخرة. ويشكّل مقر الشركة في كرو موطناً لكافة عملياتها شاملة التصميم، الأبحاث والتطوير، الهندسة والإنتاج لكافة العائلات الأربع من سيارات الشركة وهي: Continental، Flying Spur، Bentayga وMulsanne. ويُعتبَر الجمع بين أرقى مستويات الحِرَفية اليدوية عبر اعتماد المهارات المتوارَثة منذ أجيال، والخبرات الهندسية الراقية، والتقنيات المتطوّرة أمراً فريداً يتميّز به مصنّعو السيارات الفاخرة في المملكة المتحدة مثل Bentley. ويشكّل ذلك أيضاً مثالاً على الصناعة البريطانية عالية القيمة بأفضل حللها. يعمل لدى Bentley حوالي 4,000 موظّف بمقرّها الرئيسي في كرو.{:}
