{:en}
Team to carry out testing in UAE focused on endurance and navigation
Dubai, United Arab Emirates
Bahrain Raid Xtreme (BRX) will run a three-car team at the 2022 Dakar Rally in Saudi Arabia in January, with its cars powered by a new sustainable fuel.
The fuel reduces greenhouse gas emissions by 80% compared to petrol, as it is made from generation 2 biofuel manufactured from agricultural waste and efuels created from carbon capture.
The Dakar starts on January 1, and over two weeks the cars will race 7,500km across the deserts of the Kingdom of Saudi Arabia, starting in Ha’il and finishing in Jeddah, with a mid-event rest day in Riyadh.
By using the fuel, on what is the most demanding motor race in the world, BRX aims to demonstrate that such fuels can be used as an alternative to petrol and diesel in road transport, and immediately make a contribution to fighting climate change.
The team’s regular drivers, nine-time World Rally Champion Sebastien Loeb and two-time Dakar winner, Nani Roma, will be joined by Orlando Terranova as the team enters three Prodrive Hunter T1+ cars.
Experienced Argentinian driver, Terranova, competed with the BRX team alongside Loeb and Roma at Baja Aragon in Spain back in July in the Hunter T1 car, setting two fastest sector times, with Loeb collecting six more out of a possible 11.
All three will be joined by their current co-drivers, with Fabian Lurquin alongside Loeb; Alex Haro with Roma and Dani Oliveras with Terranova.
The team has already completed extensive testing of the Hunter T1+ in the Gulf region, and will be carrying out further testing in the UAE over the coming weeks focussed on endurance and navigational exercises, before heading to Saudi Arabia for the Dakar. Both Loeb and Roma have tested the car, while Terranova will get several days in the Hunter during December.
Sebastien Loeb said, “I have a really good feeling in the new car. We have tested in all the different conditions we expect to see on the Dakar. With the new larger tyres, we were able to maintain our speed through the rough and rocky sections with much less risk of punctures. Fabian and I have several more days’ testing where we will spend a lot of our time focussing on navigation, as this will once again be very important in Saudi.”
BRX Team Director, David Richards, said, “Our driver line up this year is one of the strongest with the experience of almost 50 Dakar rallies between the three of them. The new Hunter T1+ has proved fast and reliable in testing and the driver/co-driver partnerships are working well, which is so important in the Saudi desert where accurate navigation is so critical.”
T1+ cars run on larger tyres, with increased suspension travel and a wider track. The car now benefits from 37” tyres on 17” rims, with suspension travel increased from 280mm to 350mm and the body width increased from 2m to 2.3m to accommodate this.
These changes have necessitated a radical redesign of the Hunter, and Prodrive has used this as an opportunity to make further improvements, including a larger windscreen for improved visibility and a refinement of a number of systems throughout the car.
{:}{:ar}الفريق يجري الاختبارات في الإمارات العربية المتحدة ويركز على التحمل والملاحة
دبي، الإمارات العربية المتحدة، 29 نوفمبر 2021:
أعلن فريق “البحرين ريد إكستريم” عن عزمه المشاركة بثلاث سيارات في رالي داكار 2022 الذي سيقام في المملكة العربية السعودية في يناير المقبل، وستعمل سيارات الفريق بوقود مستدام جديد.
ويقلل الوقود المستدام من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 80٪ مقارنة بالبنزين، حيث أنه مصنوع من الجيل الثاني من الوقود الحيوي المصنوع من النفايات الزراعية والوقود الناتج عن احتجاز الكربون.
وستبدأ فعاليات رالي داكار في الأول من يناير، وستخوض سيارات الرالي غمار الحدث البالغ مسافته 7500 كم على مدار أسبوعين عبر صحاري المملكة العربية السعودية، بدءاً من حائل وانتهاءً في جدة، مع يوم راحة في منتصف الرالي في الرياض.
ويهدف فريق البحرين ريد إكستريم من خلال استخدام الوقود المستدام في أكثر سباقات السيارات تطلباً في العالم، إلى إثبات أن مثل هذا الوقود يمكن استخدامه كبديل للبنزين والديزل في النقل البري، كما يساهم على الفور في مكافحة تغير المناخ.
وسينضم السائق أورلاندو تيرانوفا إلى سائقي الفريق المنتظمين بطل العالم للراليات تسع مرات سيباستيان لوب، والفائز مرتين في داكار ناني روما، حيث يشارك الفريق بثلاث سيارات برودرايف هنتر تي 1 +.
وكان السائق الأرجنتيني الخبير تيرانوفا قد نافس مع فريق البحرين ريد إكستريم جنبا إلى جنب لوب وروما في رالي باها أراجون في إسبانيا في يوليو الماضي بسيارة هنتر تي 1، مسجلاً أسرع زمن في مرحلتين بينما سجل لوب أسرع زمن في ست مراحل من أصل 11 مرحلة.
وسينافس السائقون الثلاثة مع ملاحيهم الحاليين وهم فابيان لوركوين جنباً إلى جنب مع لوب، وأليكس هارو مع روما، وداني أوليفيراس مع تيرانوفا.
وأكمل الفريق بالفعل اختبارات مكثفة على متن سيارات هنتر تي 1+ في منطقة الخليج، وسيقوم بمزيد من الاختبارات في الإمارات العربية المتحدة خلال الأسابيع المقبلة مع التركيز على تدريبات التحمل والملاحة، وذلك قبل التوجه إلى المملكة العربية السعودية للمنافسة في رالي داكار. وقد اختبر كل من لوب وروما السيارة، بينما سيقوم تيرانوفا باختبار سيارة هنتر لبضعة أيام خلال شهر ديسمبر.
وقال سيباستيان لوب: “لدي شعور جيد حقاً بقدرات السيارة الجديدة. لقد اختبرناها في جميع الظروف المختلفة التي نتوقع ان نمر بها في رالي داكار. وبفضل الإطارات الجديدة الأكبر حجماً، تمكنا من الحفاظ على سرعتنا خلال الأقسام الوعرة والصخرية مع تقليل مخاطر حدوث البناشر. ولدي مع ملاحي فابيان بضعة أيام أخرى من الاختبارات حيث سنقضي الكثير من وقتنا في التركيز على الملاحة التي ستكون مهمة للغاية في رالي داكار في السعودية “.
بدوره قال ديفيد ريتشاردز، مدير فريق البحرين ريد إكستريم: “يعتبر سائقونا هذا العام من أقوى اللاعبين بخبرة ما يقرب من 50 رالي داكار بين الثلاثة سائقين. لقد أثبتت سيارة هنتر تي 1+ الجديدة أنها سريعة وموثوقة في الاختبار، كما أن شراكة السائق / الملاح تعمل بشكل جيد، وهو أمر مهم للغاية في الصحراء السعودية حيث تعد الملاحة الدقيقة أمراً بالغ الأهمية “.
وتعمل سيارات هنتر تي 1+ على إطارات أكبر حجماً، مع تعليق وعرض أوسع. وتستفيد السيارة الآن من إطارات مقاس 37 بوصة على جنوط مقاس 17 بوصة، مع زيادة نظام التعليق من 280 مم إلى 350 مم وزيادة عرض هيكل السيارة من 2 متر إلى 2.3 متر لاستيعاب ذلك.
وتطلبت هذه التغييرات إعادة تصميم جذري لسيارة هنتر، وقد استخدمت برودرايف ذلك كفرصة لإجراء مزيد من التحسينات، بما في ذلك الزجاج الأمامي الأكبر لتحسين الرؤية وتحسين عدد من الأنظمة في جميع أنحاء السيارة.{:}
