{:en}Abu Dhabi, United Arab Emirates
Sebastien Loeb continued from where he left off overnight in the UAE’s Al Dhafra dunes, securing his third consecutive second place on stage four of the Abu Dhabi Desert Challenge.
The result means the Bahrain Raid Xtreme (BRX) driver scored four more points towards his FIA World Rally-Raid campaign, as he closed the gap to WRRC competitors ahead of him on the leader board and moved up a place to seventh overall in the rally.
The Desert Challenge presents terrain that is different to any of the other events in the WRRC, being run almost entirely on sand and dunes.
This is the first time Loeb has competed in the event and he is up against many competitors, including defending champion and WRRC leader Nasser Al Attiyah, who have many years of Desert Challenge experience.
Loeb said at the finish of today’s Abu Dhabi Aviation stage, “It was a good day. No mistake, no problems. I just tried to keep a good rhythm to finish the stage and score some points for the championship, but also to try and climb up the general classification.”
“Overall, it was not a very difficult stage. It was a nice blend between dunes and fast sections. It was nice. It’s my first Desert Challenge and I’ve learnt that the dunes are really tricky. There are much more of them than on any other event, but it’s a really good experience and that will be really helpful for the future.”
Gus Beteli, the BRX Team Principal, said, “Our focus is on the long term goal of the championship title, so second place for the third time is a good result.”
“Nasser is in the terrain he loves and he is very fast and difficult to catch, while Seb is learning every day and showing how fast the Hunter is in the dunes. If we can gain a place by the end of the event tomorrow and move up to sixth, that would be great. But our target will be to come home safely and head to the next round neck and neck with Nasser.”
Throughout the ADDC, the Prodrive Hunter has been running on a sustainable generation II bio fuel made from agricultural waste. Prodrive EcoPower reduces CO2 emissions by 80% compared to petrol, and will see the team save around two tonnes of the greenhouse gas over the course of the event.
BRX estimates that, if all the competitors had been using this fuel, a saving of around 60 tonnes of CO2 emissions could have been made.{:}{:ar}أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة، 9 مارس 2022
واصل الفرنسي سيباستيان لوب من حيث توقف ليلة أمس في كثبان الظفرة بالإمارات العربية المتحدة، ليحقق المركز الثاني على التوالي في المرحلة الرابعة من رالي أبوظبي الصحراوي.
وبهذه النتيجة فان سائق فريق البحرين ريد إكستريم سجل أربع نقاط أخرى في بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة لهذا العام، حيث سد الفجوة أمام منافسي البطولة على قائمة المتصدرين وصعد إلى المركز السابع للترتيب العام للرالي.
ويوفر رالي أبوظبي الصحراوي تضاريس مختلفة عن أي من الراليات الأخرى في بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة، حيث تقام مراحله بالكامل تقريباً على الرمال والكثبان الرملية.
وهذه هي المرة الأولى التي يشارك لوب في هذا الرالي في مواجهه العديد من كبار المنافسين، بما في ذلك حامل اللقب ومتصدر بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة ناصر العطية، الذي يتمتع بسنوات عديدة من الخبرة في رالي أبوظبي الصحراوي.
وقال لوب في ختام مرحلة طيران أبوظبي اليوم: “كان يوماً جيداً. لا أخطاء ولا مشاكل. لقد حاولت الحفاظ على إيقاع جيد لإنهاء المرحلة وإحراز بعض النقاط للبطولة، ولكن أيضاً لمحاولة الصعود في التصنيف العام.
وأضاف “بشكل عام، لم تكن مرحلة صعبة للغاية. لقد كانت مزيجاً رائعاً بين الكثبان الرملية والأقسام السريعة. إنها المرة الأولى التي اشارك فيها برالي أبوظبي الصحراوي وقد تعلمت الكثير خلال اجتياز الكثبان الرملية الصعبة حقاً. هناك الكثير من الكثبان الرملية أكثر من أي حدث آخر، لكنها تجربة جيدة وستكون مفيدة حقاً للمستقبل “.
قال جوس بيتيلي، مدير فريق البحرين رالي إكستريم “ينصب تركيزنا على الهدف طويل المدى ولقب البطولة، لذا فإن المركز الثاني للمرة الثالثة هو نتيجة جيدة”.
وأضاف “ان ناصر ينافس في التضاريس التي يحبها وهو سريع جداً ويصعب اللحاق به، بينما يتعلم لوب كل يوم ويظهر مدى سرعة سيارته برودرايف هانتر في الكثبان الرملية. إذا تمكنا من الحصول على مركز جيد في نهاية الحدث غداً والانتقال إلى المركز السادس، فسيكون ذلك رائعاً. لكن هدفنا هو العودة بأمان والتوجه إلى الجولة التالية من البطولة ومنافسة ناصر العطية”.
واستخدمت سيارة فريق البحرين ريد إكستريم ( برودرايف هانتر) في رالي أبوظبي الصحراوي وقود مستدام ومتطور من الجيل الثاني( برودرايف إيكو باور) الذي تم ابتكاره من مواد النفايات الزراعية، ويقلل من انبعاثات الكربون بنسبة 80٪ مقارنة بالبنزين. وبذلك وفر الفريق حوالي طنين من غازات الاحتباس الحراري على مدار الحدث.
ويقدر فريق البحرين ريد إكستريم توفير حوالي 60 طناً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لو استخدم جميع المنافسين نفس هذا الوقود.{:}